7月2日，在华为余承东的微博之中，享界S9的内饰设计细节正式曝光。在鸿蒙智行“正、纯、雅、悦”的智慧座舱设计理念加持下，全新寰宇座舱应运而生。作为一款直指BBA“78S”的豪华旗舰轿车，享界S9的后排奢适体验显然是重中之重的部分。事不宜迟，我们赶紧结合目前披露的信息，来看看其在后排上有何“黑科技”？
首先，要营造后排奢适体验，首先得具备大空间。根据此前的外观信息，享界S9在华为Inside-Out内外合一的设计理念加持下，有着浑然一体的车身比例，实现座舱空间最大化，“得房率”表现相当不错。数据上，其舱内可用空间高达3460mm，直观对比，这个空间表现比在中国市场售卖的加长版BBA“78S”还要来得更加奢阔，这也就让其后排豪华配置铺陈有了更大的舞台。
在此基础上，享界S9的第一大黑科技，是首发了业内首个轿车后排零重力座椅。该座椅支持12向电动调节，包括2向电动头枕调节，以及4向电动腿托调节，可满足用户全景乘坐需求。其中，零重力座椅全面舒展姿态下，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，电动头枕自动下降45mm，在零压姿态下，各种体型的用户都能拥有舒适的头部和身体支撑，可最大化满足人体放松体态的需求。简单对比，传统豪华车普遍聚焦于从背部调节下功夫，或进一步联动坐垫向前营造更舒适的微躺坐姿，而享界S9上的后排零重力座椅，则是直接能让用户享受到躺平，完全放松的状态，舒适体验高下立判。
与此同时，享界 S9全系车型均标配座椅通风加热、按摩，最高42度三档座椅加热，还有8点式3模式气动按摩，配置到顶。与此同时，享界S9还首发舒云亲肤座椅，靠背采用10层结构设计，发泡和海绵总厚度达64mm，占座椅厚度60%以上，让用户乘坐其上，仿佛置身云朵。整车座椅设计遵循人体工学，根据人体脊椎线、肩部、臀部曲线等进行反复实验优化设计，让车内每一个座位都是头等舱体验。
而根据曝光内饰图片显示，享界S9后排还拥有总裁扶手屏，预计结合最新华为HarmonyOS 4智能座舱系统，进一步加强后排的智能科技体验。此外，享界S9还将首发华为ADS 3.0高阶智驾系统，并配备最新华为途灵平台，在全栈华为智能科技领域实现新的突破。
综合来看，享界S9的后排体验几乎可以说实实在在降维打击BBA的“78S”，在一系列兼具豪华与智能的黑科技加持下，其后排无疑可给乘客带来非常舒适的坐乘享受。据悉，享界S9预售价45万-55万，将于8月在北京上市。这款豪华旗舰轿车还会有哪些突破想象的黑科技配置和豪华舒适体验，让我们共同期待官方的进一步揭晓。
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