当前位置 爱咖号首页 传闻雷克萨斯将国产,是否是其救赎之路?

传闻雷克萨斯将国产,是否是其救赎之路?

四万说车 18浏览 2024-07-02 IP属地: 北京

据外媒报道,丰田汽车正与上海有关部门进行深入商谈,计划在上海独资建设一座高端电动汽车工厂,用于生产其豪华品牌雷克萨斯的电动化车型。

图片
这不仅标志着丰田汽车在华投资布局的重大调整,也预示着雷克萨斯在华国产化的可能。
6月26日,丰田在上海举办了GR嘉年华,宣布将把GR YARAS引入中国。在这次活动期间,丰田汽车会长丰田章男现身上海,并驾驶GR YARIS Rally1 HYBRID进行了飘移表演。
图片
随后,有微博博主爆料称,“丰田章男在上海谈判雷克萨斯国产,顺便表演了一下漂移,雷克萨斯极有可能与特斯拉一样是独资的”。
据了解,丰田希望获得与特斯拉一样的待遇,包括税收减免、政策支持、土地授予等,并且100%控股,无须当地合资伙伴即可直接运营的条件。
图片
自2022年1月1日起,中国汽车制造领域取消了乘用车制造外资股比限制,允许同一家外商在国内建立更多生产同类整车产品的合资企业。这也为丰田独资设立工厂提供了政策上的可能。
自2023年4月佐藤恒治升任丰田汽车社长以来,他便将电动汽车业务视为企业发展的核心战略之一。佐藤恒治明确提出,丰田必须简化汽车结构,以纯电动车为首要目标,彻底改变经营方式。
图片
在这一背景下,雷克萨斯被赋予了电气化战略中的主导作用。佐藤恒治表示:“雷克萨斯不仅要为消费者提供高品质的纯电动车型,还要通过技术创新和品牌魅力,引领豪华电动车市场的新潮流。”
雷克萨斯确实需要一个“新面貌”,随着国内汽车市场的“内卷”,此前一直保持高速增长的雷克萨斯品牌开始明显乏力。官方数据显示,2023年,雷克萨斯品牌在华销量约为18.14万辆,同比增长3%。作为对比,早在2019年,雷克萨斯在华累计销量已突破20万辆,同比增幅高达25%。
特别是在电动化进程中,雷克萨斯算是节奏比较慢的了。雷克萨斯在中国推出的纯电中型SUV——RZ,售价区间为35.59-45.99万元,相比于燃油车,RZ的销量确实有点惨。 
图片
按照规划,雷克萨斯将于2035年实现100%的电动化。而在丰田最新规划中,由BEV Factory负责研发的次世代BEV(纯电动车)产品将于2026年投放市场,而新的产品会从雷克萨斯品牌开始率先投入市场。
此外,2026年,丰田预计将投入10款全新BEV车型,年销量达到150万辆。而在这150万辆电动车销售目标中,也有相当一部分需要中国市场来完成。
丰田汽车公司CTO(首席技术官)、副社长、执行役员中嶋裕树在之前的采访中曾表示:“中国市场电动化的全球地位是毋庸置疑的,截至2026年的BEV规划中,在中国导入的新车型肯定是占多数的。所以中国市场的重要程度,在我们心中是不会变化的。”
图片
其实,对于雷克萨斯品牌而言,国产化将带来多重利好。首先,国产化将大幅降低雷克萨斯的生产成本,从而使其在中国市场的价格更具竞争力。
其次,国产化将缩短产品交付周期,提升消费者购车体验。此外,国产化还将有助于雷克萨斯更好地融入中国市场,进一步了解中国消费者的需求和偏好,从而开发出更符合中国市场需求的产品。
图片
长期以来,丰田其实一直对在中国生产雷克萨斯持谨慎态度,主要担忧国产后可能带来的产品质量问题和利润分享问题。然而,随着全球汽车产业格局的变化和中国新能源汽车市场的快速崛起,丰田不得不重新思考这一决策。
综上,从2006年的3万辆销量目标,到后来的5万、10万辆,再到2016年的“暂无国产化计划”,雷克萨斯的国产化之路似乎总是充满变数。这一次,丰田能否打破国产化的僵局,就看可不可以顺利建厂了。毕竟中国这个大蛋糕,丰田肯定不会放弃。
图片
参考资料:
1、https://www.nbd.com.cn
2、https://m.jrj.com.cn/home

3、https://www.thepaper.cn

 
相关推荐
四万说车 31.1万粉丝    484作品 关注 《四万说车》说品牌历史、评赛道英雄、聊业内八卦、论文化传承。
推荐作者
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号