汽车市场上有这么一个段子,大众其实只有高尔夫(参数|询价)一款车,剩下的车型都是把高尔夫拍扁、拉长、加高或者砍断。这种段子虽然不太符合事实,但也从侧面证明了高尔夫这款车对大众的重要意义。
7月2日,大众高尔夫(参数|询价)50年传奇版正式上市,新车共有两款码售价为14.98-16.58万元,新车上市后,在售的2024款高尔夫将有4款。那么,新款的高尔夫值不值得入手呢?
新款高尔夫是一款什么车?
不少合资厂商都喜欢推出一些纪念版车型,这次的高尔夫50年传奇版也是一样,是为了纪念高尔夫上市50周年,那么这款车有什么大的变化吗?
外观方面,新车与目前在售的2024款高尔夫保持一致,依旧是家族式前脸,采用贯穿式灯带以及大尺寸的横向进气格栅,辨识度还是比较高的,也有比较强的运动气息。
新车依旧延续两厢车定位,车身长度为4296mm,轴距则达到了2631mm,在同级别燃油车中,这样的尺寸并不算落后,但如果与国产主流新能源车型相比,就不太能拿得出手了,它只适合日常代步,不太适合家庭用户。
内饰方面,新车也基本维持现状,搭载10.25英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏,同时还搭载CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统,带来比较强大的娱乐功能。与此同时,新车还大幅减少车内物理按键的数量,在设计风格上越来越接近主流的新能源车型。
在内部配置方面,新车提供了前排手机无线充电、氛围灯、智能语音交互、车联网、4G网络等功能,实用价值还是比较高的,与上一代高尔夫相比也有不小的进步。
除此之外,新车在智能化方面也有不错的表现,顶配车型提供了L2级别驾驶辅助功能,主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车入位、全速自适应巡航等常用功能都没有缺席。
新车标配主驾座椅腰部支撑功能,同时还提供了后排杯架、自动空调、后座出风口等常用的功能,舒适度方面的表现还是不错,当然,这里的“不错”,是针对合资车而言的。十来万的国产车型,在配置上普遍超越了高尔夫。
动力系统表现如何?
大众高尔夫是一款两厢小车,主要用途是日常代步,因此动力方面并没有过高追求。虽然高尔夫也有一些性能版车型,但大部分的车型的动力依然是“够用”的水平,新款高尔夫也延续了这种思路。
新车搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,最大扭矩达到了250N·m,满足用户日常需求是没什么问题的。与此同时,新车还搭载了7挡干式双离合变速箱,这是一种成本较低、不太受中国消费者认可的变速箱。
这样的动力性能,在同价位合资燃油车中并不算落后,可以满足用户日常需求。但售价十来万的车,最大功率仅为110kW,这样的动力性能,是无法与同价位的国产新能源车型相提并论的。
谁是竞争对手?
新车上市后,2024款大众高尔夫增至4款,消费者的选择更多了,那么,这款车的竞争对手是哪些车型呢?
从客观角度来说,大众高尔夫的直接竞争对手并不多,它是一款车长不足4.3米的两厢小车,适合年轻人日常代步,也适合那些年龄较小、结婚时间较短的无孩家庭,如果一定要找一些竞争对手的话,两厢思域(参数|询价)可能是比较合适的。
但这款车最大的竞争对手并不是同级别的合资燃油车,而是国产新能源车型。从空间、价格、配置、动力、用车成本等各方面来看,高尔夫在面对国产新能源车型时都没有什么优势。举个最简单的例子,新款高尔夫的起售价就达到了14.98万元,这个价格,甚至能买到一款国产新能源中大型轿车。
而国产两厢新能源轿车中,也有比亚迪海豚(参数|询价)、欧拉好猫(参数|询价)等著名车型,都有着不错的竞争力。大众高尔夫现阶段能吸引的,就是那些仍然高度认可合资燃油车的传统用户。高尔夫通过降价可以吸引不少这样的消费者,但从长远来看,这样的客户也越来越少。
2024年1-5月份,大众高尔夫累计销量仅为18670辆,月均不足4000辆,已经逐渐退出主流市场。新车上市,也没有带来更优质的用车体验。这款车通过降价,可以吸引一些传统用户,但当这些用户仔细对比、了解国产新能源之后,高尔夫的关注度就会持续下滑。
大众目前正在积极转型,不出意外的话,大众高尔夫的更新换代速度回越来越慢,甚至有可能直接停止更新,用全新的新能源车型来取代它的位置。当然,短期内这种事情并不会发生,如果你是大众的忠实粉丝,对国产车也不太认可,那么趁着现在高尔夫价格比较合理,选择一款适合自己的配置还是可以的。
结束语:大众高尔夫这次更新,依旧是不紧不慢、按部就班,这个节奏,已经适应不了目前的市场形势。但如果你喜欢的就是传统燃油车,那么这款车还是可以尝试的,它的产品性能和产品质量都没有什么问题,只是不幸碰上了新能源时代而已。
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