日前，一条理想L系列SUV“增程器（发动机）狂抖”的视频引起热议。
理想汽车产品线负责人汤靖（网民“老汤哥Tango”）对相关原因进行了回应，其称出现“跳舞的增程器”是因为改变了驱动电机旋变的角度参数，只要略微调整参数即可还原增程器抖动的场景。
内容如下。
客观评价这个解释是说得通的，只不过描述的不够清晰，于是有汽车爱好者提出了新的问题：
改变电机参数怎么会影响发动机呢？
相信有不少汽车爱好者都有相同的疑惑，其实真正抖动的不是发动机而应当是电动机；理想汽车全部都是双电机四驱车，其前电机自然要与发动机刚性固定在车架上，那么不论是发动机还是电动机出现异常的抖动则必然会引起共振，所以在改变参数之后连车轮都出现了异常。
图2：理想L9前驱部分
其发动机采用横置布局，电动机紧邻发动机，所以现在要搞清楚问题是“什么是旋变”。
在电动汽车的常见故障里有电动机抖动和异响，电动机不依靠燃烧做功，怎么还会异响呢？其实这是很常见的故障，在纯电动汽车里也很常见，究其原因主要是“旋变”故障。
驱动电机的组成包括：
转子总成
旋变转子
定子壳体总成
前、后端盖
等
在一般科普类内容里只会将转子而不见旋变转子，因为普通汽车爱好者没有必要了解；但是旋变转子是一定要有的，因其作用是检测电子转子的角位移和角速度。
旋变指的是“旋转变压器”，也可以叫做“同步分解器”，这是一种电磁式传感器；选编的原边、副边绕组会随着转子的角位移发生相对位置变化，所以旋变的输出电压也会随着转子角位移而改变。简而言之，其作用是全时侦测电机转子的位置和速度，从而计算出驱动电机最佳工况所需要的参数，说白了就是旋变可以决定驱动电机的工况。
如果电机旋变出现故障，电动机必然会出现异常的振动，同时还会伴随工作效率的下降、噪音强度的加大，极端情况下可以导致电动机热损坏；有一些电动汽车在起步的时候出现异响，并且能确定噪音来自电动机的话，那估计就是旋变损坏了。同理，想要让电动机出现异常振动也并不难，理论上只要连接行车电脑对电动机旋变参数或其他参数进行修改，电动机即可出现非常夸张的抖动。
总结：
在许多汽车爱好者的眼里，电动机是没有技术难度的，看起来就像是玩具车一样；然而电动机同样复杂，并且车辆用的驱动电机需要经过严格的测试标定，经过车企测试并确定后的参数才是最科学的。改装车辆不可以乱改电动机参数，电动机和内燃机不同，内燃机修改点火角度等参数有可能起到提升动力的作用，副作用无非是缓慢的缩短内燃机的使用寿命；而电动机改错了参数则故障随后就会出现，或者在短期内出现故障，这就会埋下行车安全隐患。
所以只要用电动机驱动的车辆均不可修改核心参数，不论是纯电动、增程混动、插电混动还是普通混动车。
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