2021年5月,比亚迪第100万辆车正式下线,2023年8月,第500万辆车下线,2023年11月,第600万辆车下线,2024年3月,第700万辆车下线,在今年的7月,比亚迪的第800万辆车完成下线,并且是在泰国工厂完成的,这一成绩意义深远。
能够明显感觉到,比亚迪汽车这两年正在加速出海,今年上半年,比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆,同比增长28.8%,,其中海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%,增长趋势良好,目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。
比亚迪于2022年正式进入泰国市场,比亚迪目前在泰国新能源市场中份额占比已经达到了41%,每卖三辆就有一辆是比亚迪。且从2023年1月到现在,比亚迪已经蝉联了18个月的新能源销量冠军,显然比亚迪汽车旗下的车型也获得了海外消费者的认可。
比亚迪泰国工厂是品牌全资投建的首个海外乘用车工厂,年产能将达到15万辆,不仅能够满足本土的需求,还能辐射周边东盟国家及其他地区。目前主销的车型就是比亚迪海豚、海豹以及ATTO3,这几款车型都能取得不错的成绩,尤其是比亚迪ATTO3(元PLUS)获得了很多海外媒体的认可。除泰国工厂外,比亚迪在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地,比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产,匈牙利新能源乘用车生产基地将在三年内建成并投入运营,中国汽车全球化进程再加速。
从比亚迪发布“出海计划”之后,可以说是一步一个脚印,目前认可度也越来越高,显然自主品牌在世界的影响力也会越来越大,而以比亚迪为代表的自主品牌将会贡献重要的力量。
关于比亚迪要推出一款全新MPV的消息早已不是秘密了,而这款车近期也正式现身最新一期的工信部目录中,这也意味着新车离上市不远了。据悉,新车将于年内正式上市,预计售价在30万级,目前该
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