自从今年6月，广汽集团成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一后，广汽旗下的品牌在智能辅助驾驶系统上的优势就更明显的被人们所认知。
在今年北京车展上，第二代AION V——埃安霸王龙正式亮相，随着上市日期逐渐逼近，这辆埃安旗下的重磅产品也更为完整清晰的呈现在我们面前，在外观、内饰逐一被我们熟知后，这一次埃安在全国范围内开展了一场“无图NDA全民公测”活动。
NDA 的全称为 Navigated Driving Assist，意为导航驾驶辅助系统。根据官方的说法，该系统可根据导航路径的指引或周边交通环境情形，进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作，并且不依赖于地区的“开图”，而是“有路就能开”。
为了满足“有路就能开”的高速度、高精度运算，埃安霸王龙在硬件上配置了包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达，搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA迭代升级的能力。软件上，引入了AI先进智驾算法，BEV +OCC + Transformer全方位自进化学习，用官方的说法来说，埃安霸王龙是一辆诞生即拥有近1000万公里的“老司机训练里程”。
在本次的试驾过程中，擎哥几乎完全没有接管过车辆，在导航设置好目的地后，车辆就开始了自动运行，整体非常流畅，没有急刹车、急加速，即便是面临需要连续变4车道，靠左行驶的场景，车辆也是在车流中保持安全距离“顺势而行”，既不会让驾乘人员有“心惊肉跳”的感受，也不会影响路上其他车辆的正常通行，并且在每一次变道或者上匝道时，系统都会主动提醒，即将变道，可以把较为松懈的驾驶者的注意力，瞬间又拉回来，观察路况随时准备接管。整体而言，这套系统运行的速度、精度、流畅度都在目前的主流水准之上，虽然没有让人特别特别惊艳的部分（或许也是当天试驾路况较好），但结合上”无图“这两个字就很有含金量了，不仅是在繁华的都市，即使是国道、甚至乡间小路连导航上都没有，也能放心把开车交给NDA，一键直达目的地。
当然除了我们本次所体验的超强智能辅助驾驶系统，埃安霸王龙还有着在整车续航750km基础上，实现5分钟急速补能125公里，15分钟快速补能370公里，的续航优势；座舱高挑空达1.3米同级最优，近90°开门角度，427L超大后备箱的空间优势；以及智能冰箱、副驾驶一键躺平、座椅按摩等的舒适性配置优势。
再结合上原创的“生态机能”设计语言，在同质化设计的当下，令人耳目一新的视觉冲击力，这一次埃安霸王龙想必能在同级别车型中脱颖而出，满足更多消费者的出行需求和用车期待。
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