伴随着新能源汽车渗透率持续攀升，燃油车不得不以价换量，表现在最近上市的新车，和以往相比都得降价个几万块，对于咱们消费者来说，这自然是再好不过的事儿了。
这不，7月12日，新款丰田亚洲龙迎来正式上市，新车在推出9款车型的情况下，售价区间来到了17.88-25.68万元。这还不算完，7月12日-8月31日购车的话，一汽丰田还给到了4.3万元的优惠，照着指导价减一下，是不是已经卖成了白菜价？
的确，2019年年初，亚洲龙这车刚上市的时候，2.5L燃油起步价都得20.88万元，2.5L混动的起步价更是飙到了22.68万元。这样横向比较一番，那就知道现在一汽丰田给的诚意有多大了吧？
更为关键的是，这新款亚洲龙的价格是降下来了，但产品力比以前更能打了。
比如科技配置，表现在新车升级了全新的全液晶仪表盘，展示信息更为全面，同时还配备了时下流行的HUD抬头显示系统；再比如车机系统搭载了8155芯片，使得智能语音交互系统也将全面提升，另外配备了CarPlay、HiCar、CarLife等，同时有微信App以及Toyota Pilot高阶智驾系统。注意，Toyota Pilot高阶智驾系统这次做到了全系标配。
实事求是的讲，虽然和现在一些电车的智能座舱还无法相媲美，但和以往的丰田车机相比，确实提升了很多，满足日常使用是没问题的。
还有内饰的做工和用料，你会发现整车更加的精致了。比如换装的全新样式方向盘，看上去更加厚实、动感；整个中控台面木纹饰板纹理更清晰，皮质缝线采用彩色的线条；座椅和车门饰板同样强化了缝线的设计，整个座椅看上去包裹性更强；车门增加了钢琴烤漆、强化了木纹装饰，甚至连前排座椅的后面也增强了木纹装饰。
这一点强烈建议消费者亲自去店里试驾感受一番，亚洲龙本身有60%的零配件是与雷克萨斯ES共用的，如今它的内饰质感也在向着ES看齐，考虑到如今的售价，确实是难得。
能够体现精致感的还有新车的外观，此次其升级了全新样式，一种是高亮模块式格栅，另一种则是采用了网格状的中网。以网格状中网为例，增加了渐变的设计，看上去有雷克萨斯的那股味道了，主要出现在2.5L双擎的部分车型中，结合尾部的贯穿式尾灯，更能突显运动感。个人觉得这样的设计挺好的，让消费者自己选择，适合自己的就是最好的。
最后说一下动力方面，此番增加了2.0L双擎版，取消2.5L燃油版，2.0L燃油和2.5L双擎版继续保留，总结下来就是混动比重提升，油车比重降低，这也和当下的混动趋势相符合。
或许会有人说2.0L混动的动力不够用，其实在市区开的话，112千瓦的最大功率还算好，毕竟这台车的定位也不是让你拿来下赛道的，懂的人都懂。而买它的人自然会看重它身上的闪光点，比如综合油耗4.31L/100km，作为一台车长接近5米的轿车，能有这样的百公里油耗，除了它似乎再也找不到第二台了吧？
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