“降量保价”宝马宣布退出中国价格战！

日前，宝马集团发布2024上半年销量数据。数据显示，2024上半年宝马品牌全球交付新车共计109.65万辆，同比增长2.3%。其中，宝马电动化车型销量增长尤为明显，上半年纯电车型销量达到了179557辆，同比增长34.1%。

然而，在价格战愈演愈烈的中国市场，宝马及MINI品牌销量却出现了下滑。上半年，宝马在华销量为37.6万辆，同比下降4.2%。尽管有关降价的消息此起彼伏，但优惠政策却并没有带来可观的销量增长。

面对销量下滑与价格战的双重压力，以宝马为代表的豪华品牌将如何在价格与品牌之间找到平衡。

降价保份额or降量保价格？

中国汽车市场的“价格战”自2023年打响以来，已经进入到持久战阶段。在进入2024年后，越来越多的车企加入到这场竞争，通过降价方式抢夺市场份额，以至于新车的价格一降再降。然而，在这样的环境下，豪华品牌的降价往往伴随着品牌价值下滑，但为了守住市场份额只能被动参与价格战。

随着市场内卷加剧，价格战带来的恶性循环让降价带来的效益已变得微乎其微。因此，豪华品牌需要在“降价保份额”与“降量保价格”之间做出取舍。

今年5月底，宝马曾向经销商门店发函称，鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击，决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴减免政策，减免政策包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及二手车业务的多个领域，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。

由于价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起开始降量保价，缓解门店的经营压力。对于“宝马中国将退出价格战”的消息，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

新车型，专注品质提升

全新宝马X3

全新一代宝马X3(参数|询价)将于2024年第四季度率先在欧洲和北美地区开售，2025年1月开始在全球其它市场销售，国产版本也将会同步更新。

全新宝马X3采用了宝马家族最新的设计风格，经典双肾格栅采用竖条+对角线的镀铬装饰设计，全新灯组造型更显犀利。侧面轮廓带来全新腰线风格，霍氏拐角在SUV车型上也能体现的十分动感。

车辆尾部，相比于现款X3，全新宝马X3的尾部设计更加简洁，车顶上方的扰流板和中央位置通过线条设计出的小鸭尾提升了尾部的运动感。

车内配备12.3英寸仪表屏和14.9英寸多媒体屏组成的双联屏设计，通过氛围灯划分功能区，内饰设计更显层次感。

在动力配置方面，全新X3的一大亮点则是加入了插电混动车型。插混车型采用2.0T发动机与电机的动力组合，系统综合最大功率299马力，峰值扭矩450牛·米，配备19.7kWh的电池包，纯电续航在81-90km之间。

全新电动MINI

全新电动MINI已于本月初正式在国内上市，推出5款配置车型，指导价18.98万-26.68万元。

纯电MINI COOPER由宝马集团与长城汽车合作成立的合资公司光束汽车生产，属于MINI品牌第一款国产车型，MINI COOPER燃油版车型依然由英国牛津工厂打造。

在外观方面，电动MINI依然延续了MINI系列的经典造型设计，更加简洁的现代化线条则带来了更为出彩的时尚气息。

内饰设计最大亮点为全新设计的OLED圆形中控屏，搭载MINI OS 9操作系统，UI设计非常卡通。内饰用料多采用环保与可回收材质，MINI从来也不是以豪华感取胜的品牌，但对于“可持续理念”，MINI与宝马都在严格执行。

在2024下半年，退出价格战的宝马将更注重业务质量。再此背景下，宝马带来的全新车型则让消费者的关注重点从价格回归到品质提升。