7月9日，一汽-大众全新一代迈腾正式上市，动力搭载1.5T EVO2及2.0T两种高功率动力系统，共推出三款车型，分别为300TSI尊享版，售价17.99万元、380TSI尊贵版，售价20.99万元、380TSI至尊版，售价24.69万元。
全新一代迈腾整体采用了Timeless设计理念，用简洁而有力的线条，营造出大气的感觉。
外观上，全新一代迈腾前后采用整体贯穿式LED灯带，前后车标均可点亮。车头的智能矩阵大灯不仅可以实现弯道随动转向，还可以实现远光灯自动调节，提升了科技感和实用性。车尾的贯穿式尾灯采用了大众独有的平面光导技术，可实现三种彗星效果动画。
全新一代迈腾基于MQB-B平台，并进行中国专属调校，全系搭载前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，通过对减振阻尼的优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%。
在空间方面，全新一代迈腾车长4990毫米、车宽1854毫米，轴距2871毫米，第二排乘客拥有更加宽裕的乘坐空间。同时，后排中央通道通过优化降低47%，仅有不到一部手机的地台高度让中间座位的乘客乘坐舒适性大为提升。
依照国人身材比例和乘坐习惯，全新迈腾对座椅进行立体感包裹改良。二排座椅电动调节、内吸式通风、加热、9种个性化的按摩功能，以及专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕，都是对乘坐舒适度的深度考虑。全新一代迈腾配备了三区自动空调系统，确保车内每个角落都能有舒适的温度，并提供一键暖手暖脚功能，从细节入手提升豪华感。
在车辆NVH方面，通过69个声包，30个空腔隔音块滤噪优化结构，显著降低外界噪音侵入。车内音响系统采用14个扬声器的哈曼卡顿音响，提供了清晰丰富的层次感。
在智能化方面，全新迈腾通过与大疆、高通、科大讯飞、华为等的强强联手，实现了“硬件+软件”的全面进化。通过用全新电气架构，带宽、通信速度、数据传输大幅提升，支持282项全新扩展功能。车内采用10.25英寸仪表，搭配7.11英寸HUD抬头显示，中控15英寸高分辨大屏，及副驾全贴合屏幕，提供了丰富的娱乐方案和视觉体验。
全新一代迈腾搭载L2+级的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，拥有0-130公里/小时全速域辅助驾驶能力。同时，针对国内独有的复杂路况，IQ.Pilot进行了特调优化，让驾驶者可以更加从容地体验智能辅助驾驶的安心与可靠。
全新一代迈腾还配备了华为5G-V2X通讯硬件,实现了短程直连通讯功能。此外，Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，KA交叉路口辅助，ABA转弯辅助，翻滚保护，防钻车尾，双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置，为用户创造了更加智能、安全的出行体验。
当然，对全新迈腾感兴趣的朋友，三款配置车型具有不止是在动力方面有所差异，比如副驾驶屏幕、Micro-fiber打孔皮质座椅、前后排座椅新增通风、按摩功能，后排座椅靠背电动调节等等只有顶配车型才会提供。在当下市场，20万左右可选择的B级车很多，为了保住销量和市场份额，日系B级车的价格已经大幅下探。全新迈腾是否能有很好的终端表现，我们拭目以待。
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