今年以来继续加码的价格战,令许多汽车厂家苦不堪言,豪华品牌宝马近日甚至还对“将退出价格战”的传言进行了一定程度上的回应,表示下半年将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。回头一看,是中国品牌在新能源时代变得越来越强了。因为新能源渗透率已经超过50%,购买燃油车已经成为少数派!
从今年上半年的批发量排名已经能明显看出来中国新能源车已经收获了市场的广泛认可,第四名长安汽车批发量808965台,第三名吉利汽车批发量955730台,第二名奇瑞汽车靠着出海批发量达到了1057706台,而第一名当之无愧还是要属比亚迪,成绩为1607145台,今年的整体销量很可能会再创新高。至于此前横行霸道的合资品牌,一汽-大众和上汽大众分别位居第五名和第六名,广汽丰田则排在第九名。
没错,中国新能源汽车表现出色,一定程度上就是卷出来的结果!因为技术越卷越强,产品越卷越好,服务越卷当然也做得更到位。卷到中国新能源汽车渗透率五年增长10倍,提前11年完成50%的国家规划目标。
当然只有强大雄厚的技术储备才能支撑起品牌销量。因此如今的中国品牌,在研发投入上可是毫不含糊。在造车新势力中,小鹏汽车的研发费用为53亿元,蔚来和理想汽车的研发费用更达到了134亿元和106亿元,对于长安汽车、吉利汽车来说,分别为90亿元和78亿元的研发费用,对于255万台和169万台的销量也不算少,比亚迪则是成为新能源汽车领导者,销量302万台,研发费用399亿元。要知道比亚迪拥有超10万名工程师,累计技术研发投入超1400亿,23年中国汽车专利授权量排名第一。为啥比亚迪能成为销冠?因为造新能源车,比亚迪坚守了20年!
既然中国新能源车越来越好,顺理成章的也要大力开拓海外市场。2024年1到5月,中国汽车出总出口量为230.8万辆,同比增长高达31.3%,中国品牌正在迅速占领海外市场。当然不只是要做到“量”,还得有“质”!相信大家都发现了这一届欧洲杯的含华量特别高,尤其是比亚迪成为官方合作伙伴,通过这种顶级赛事的宣传,也能助力中国品牌在海外打出一块天地。
很显然,中国品牌的确是越卷越强了。而在中国品牌如今大规模出海之后,世界汽车市场的格局会如何发展,就让我们拭目以待吧。
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