“city不city”热梗火遍全网,长城汽车也追了一把热点,直接在成都开启了NOA直播。不得不说,长城智驾与网红成都组“CP”,让不少网友直接“磕”到了。在长城出色智能驾驶技术的加持下,魏牌蓝山智驾版在7月13日的直播中表现得游刃有余,畅行无阻。那么,长城汽车能在本次成都智驾直播中表现得如此自如,它的极智密码到底是什么呢?
NOA直播火遍全网,长城智驾实力领先非一日之功
近几年,新能源汽车“内卷”逐渐从功能转向体验,可以说,智驾已经成为了车企跑赢智电时代下半场的关键。为了在智电时代获得更大的“赢面”,长城汽车开辟全新营销思路,高层直接上阵,在保定、重庆等地都进行了NOA直播。
4月15日,长城汽车董事长魏建军首次通过直播方式,在河北保定市中心繁忙路段进行实测,向广大网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA,完美通过保定六道口等超高难度复杂路况。此次直播吸引了超过千万网友的观看,不仅将长城汽车领先的智驾成果传递给了更多用户,同时也代表着长城汽车在营销方式上的突破。
6月30日,长城汽车董事长魏建军又一次下场,驾驶魏牌蓝山智驾版,以全程直播的形式,在重庆繁忙且复杂的路段上,真实地展示了长城汽车全场景NOA智能驾驶系统出色的技术实力。要知道,这些测试地区都是出了名的路况复杂,特别是在重庆“山城”,“老司机”看了都直摇头的地方,长城汽车却在其中游刃有余。
出色的智驾水平,自然离不开长城汽车不断进化的智驾技术。近些年,长城汽车打造了长城汽车森林生态,将产品矩阵、智能科技、新能源、产研体系进行关联,实现智能技术快速进阶。经过过去几年的进化,长城汽车的智驾系统已经有了更为领先的实力。
从2020年的诞生,到2021年发布国内首个全车冗余的L3级能力自动驾驶,和首个配置激光雷达的自动驾驶,并具备NOH能力的自动驾驶;到2022年,国内首个行泊一体性价比平台量产上车,首搭坦克500;再到2024年,推出CP Ultra智能驾驶系统,支持全场景NOA功能。截至目前,长城汽车三年多时间已经在乘用车领域落地三代辅助驾驶产品,整体已搭载近20款车型。
在各大车企的“智驾大戏”开场之前,长城汽车就在智能技术上做好了完全的计划,长城汽车森林生态的前瞻性可见一斑。
森林生态智能化技术布局,是长城的极智密码
当然,长城智驾的进化速度,从根本上来说,还是长城汽车森林生态智能化技术布局的结果。长城汽车森林生态将出色的智能驾驶解决方案、智能驾驶计算平台、智慧线控底盘等进行关联,为产品持续“上价值”。换句话来说,长城汽车的森林生态智能化技术布局不仅仅是普通意义上的领先,而是具有颠覆性的。其智能驾驶解决方案可以通过更为领先的智驾体验,可以满足不同车型、不同用户的差异化需求。
其中的智慧线控底盘更是打破了传统底盘思路,将智能技术加入其中,完成转向或者油门制动控制不再需要依赖机械或者液压的耦合连接。这不仅可以让用户驾驶体验提升,更能释放底盘空间。
另外,从长城汽车的SEE端到端大模型上,也可以看出长城汽车的创新与突破。长城汽车的SEE大模型并没有随波逐流的去追随任何一种主流技术,而是结合了模块化端到端和完全端到端的优点。真正做到信息无损传递,能够最大限度地平衡驾驶的拟人性及安全性,为用户提供全方位的安全守护。
种种优势证明,长城汽车的森林生态智能化技术布局考虑的不仅仅是眼下的“一亩三分地”,而且更关注如何“快人一步”,如何真正为用户带来超越期待的智驾体验。
长城汽车在成都的亮眼表现,离不开品牌对智能化形势的正确理解,其森林生态的智能化技术布局,也正是长城汽车的极智密码。新能源汽车市场的下半场竞争,最终还是智能化竞争。我们有理由相信,长城汽车更前瞻的智能化技术布局,将助推品牌跑赢下半场,也将进一步推动中国自主品牌智驾水平的提升。
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