无惧复杂路况，体验第二代AION V无图智驾

对于纯电动汽车长途出行，实际续航打折和补能不便等问题都会影响出行心情。第二代AION V就是为了解决这些痛点而来的，长续航、低能耗，充电快还不挑桩，无图智驾也给到你了。今天的重点是把第二代AION V开起来，简单体验新车的“智驾”表现如何。

首先是长续航，现在没有条件测试，毕竟只有一小时左右的驾驶体验。要把750km的续航跑完，起码要从广州出发来回一趟黄姚古镇，八九个小时吧。所以，实际续航打几折，我不知道，后面有机会实测再说吧。

实测不了续航，那就着重体验它的无图智驾全球通吧。先说账面的，第二代AION V依靠新一代固态可变焦激光雷达等硬件，配合AI先进智驾算法，无需高精地图，也能实现超过99%的全场景覆盖率。

虽然官方没有明说，但从软硬件的配置来看，大概可以推测出第二代AION V所使用的这套智驾系统，是采用了Momenta的方案。而埃安旗下的高端品牌昊铂，也是采用同一套Momenta端到端模型智驾算法5.0。

理论上来说，有激光雷达的智驾系统，要比纯视觉方案要好些，尤其是晚间或者雨雾天气的时候。另外，好多品牌都有高速领航功能，技术的高低主要看城市NDA功能。

实际体验感受而言，遇到加塞，或者自行车和电鸡在你面前突然变道，AEB都能紧急刹停。还有在红绿灯路口排队的时候，它居然能自主选择最短的车道，这个还挺聪明的。变线超车、无保护左转、避让障碍物，这些情况都能比较轻松地应对。

最后说一点，华为智驾风格偏激进，而小鹏智驾相对谨慎保守一些。第二代AION V这套ADiGO PILOT智能驾驶系统，比华为谨慎，决策比小鹏果断。所以在建立信任度的过程当中，相对要顺畅一些。

第二代AION V还有一项核心卖点，充电快还不挑桩。现在的现实情况就是，有800V的车，没800V的充电桩，全国90%以上的快充桩都是400V电压。

改变不了环境，那就提升自己吧。第二代AION V在400V电压平台上，充电15分钟续航增加370公里。你想想，在高速服务区去趟洗手间，出来再吃碗豆腐花，都不止15分钟吧。

首先，孩子在车上无所事事怎样办？各种闹腾还会影响你开车。反正我是深有体会。这时候，小桌板就起作用了，平板一放，打开学习课程。就好像《大话西游》里，大师兄给了唐僧一棒后感叹“整个世界都安静了”。

接着，独立压缩机的冷暖餐吧，最低可达同级仅有的-15℃，这个很重要。尤其是对于哺乳期的妈妈，孩子的口粮供大于求的时候，吸出来的母乳可以冷藏保鲜。爸爸们上点心，下车时记得拿走，但别拿去冲奶茶就行了。

然后，后门开启角度接近90度，加上1.3米的挑高，抱着婴儿上下车真的特别方便。还有一点，横向空间。老大在那边“学习”，老二躺在安全座椅上，妈妈坐在中间，也不会太拥挤。

霸王龙的力量感，车内却给你贴心的感受，智能座舱和智驾都达到第一梯队的水平了，第二代AION V还有8大核心产品力，自己找找看吧。最后，你们觉得埃安霸王龙卖多少钱合适呢？评论区告诉我。