在汽车上用电焊可是个技术活,除了注意防火外还有一个细节要千万留意,否则很容易烧坏电瓶和电脑版,导致严重损失。
前几天我在路边给车轮胎充气,隔壁是个搞电焊维修的铺子,师傅在焊一辆三轮摩托车的后斗。结果刚焊了没几下就听见砰一声响,三轮车的电瓶炸了。其实这位维修师傅就是吃了没经验的亏了,当时我就过去把原因跟他说了,叮嘱他下次要注意。
其实这种情况不光发生在摩托车上,在汽车上用电焊时如果不留意的话也是一样的结果。为什么用电焊的后果这么严重呢?这就要从电焊的原理说起了。
电焊机内部有一个变压器,可以把220伏交流电转化成电压较低但电流超级大的直流电,然后正极连上电焊条,负极夹在需要焊接的工件上。焊接时先用电焊条触碰工件,然后迅速拉起一定间隙,这样电焊条与工件之间就会拉出一道电弧,由于电流很大,所以电弧拥有很大的能量,使电焊条和需要焊接的部分融化并融合为一体。
在这个过程中强大的电流会流过工件,使电焊机的正负极形成回路,这样巨大的电流持续在焊接部位产生电弧,焊接就可以持续进行。而在汽车上焊接时烧坏电脑板和电瓶的就是这个电流。
因为现在的汽车都是负极搭铁设计,意思就是电瓶正极用电线输送到各个用电器,而电瓶负极直接连在车身上,其他用电器的负极也都连在车身上,利用整个车身当做电瓶的负极线。就是这个设计导致了使用电焊时容易出现烧坏电脑、电瓶。
焊车身的时候我们需要把电焊机的负极搭在车身上,正常情况下电焊机的电流应该是从焊机正极流出,经过焊把、电焊条、车身、电焊机搭铁再回到电焊机的负极。但由于车身又和电瓶负极以及用电器的负极连着,所以就有可能出现焊机的电流经过车身、负极搭铁、电瓶、电瓶正极、用电器、用电器负极搭铁、车身、焊机负极这个路径来循环。
一旦出现以上情况,那么强大的电流就会经过电瓶和汽车电脑版,焊机的电流都是好几百安时,电瓶和电脑本根本经不起这么强大的电流,结果就是电脑版瞬间被烧坏,而电瓶内部电解液在大电流作用下迅速沸腾,最终导致电瓶爆裂。
有人说焊接时拔掉电瓶负极线就没问题了,其实这个操作可以避免电瓶损坏,但无法完全避免电脑版损坏。因为电脑板负极仍然与车身相连,焊接时电压远超12伏,仍然有一定概率击穿电脑板的元器件。
想要解决这个问题,方法非常简单:焊哪里搭铁就搭在旁边,尽可能接近焊接部位,而且要确保搭铁线与车身有足够的接触面积,这样焊接时绝大部分电流就会按正常回路流动,就可以避免损坏电脑板和电瓶了。
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