今年上半年可谓汽车行业最内卷的半年，相信大家也非常关注已经过去的6个月，国内汽车销量究竟谁跑赢了“内卷”？日前，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联会”）公布了今年1-6月国内乘用车销量榜单（批发销量），1-4名全部为国产品牌，其中比亚迪获得第一名，总销量超过160万辆，成绩最为亮眼。
今年上半年乘用车销量 中国品牌集体向上 比亚迪领衔
通过销量榜单我们不难看出，今年上半年国产品牌国内累计份额为57%，其中6月份额更是达到64.8%，较去年同期增长11.2个百分点，增长势头强劲。比亚迪更是获得了“双冠军”？为何这么说，销量第一自然不用过多解释。而比亚迪是销量前四名唯一一个实现了全电动化无纯燃油车在售的汽车品牌，比亚迪喊出的“新能源汽车世界冠军”可不是吹的！
打造令人尊敬的世界级品牌
谈到世界冠军的话题，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在刚刚结束的2024中国汽车重庆论坛上呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌格局。李云飞表示，中国已经连续15年是全球最大的汽车市场。上汽、奇瑞汽车做得非常好，都是百万级的水平，吉利、长城、比亚迪属于第二梯队，大家都一起共同出海，努力打造我们中国制造的新名片。
作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，是全球领先的新能源车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。目前在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。
中国品牌市场占有率。燃油车和新能源车合在一块现在已经达到了60%左右，他相信未来两年，这个数可能到80%甚至更高，意味着未来在中国市场按照2千万算还有20%的增长空间，意味着400万辆，会有众多优秀的中国品牌，大家一起去拿下这个市场，空间很大，市场的容量也很大，大家要去做增量，向燃油车要份额，向合资品牌要份额。
另一方面，中国品牌在新能源里面的市场占有率更高，在中国市场，大家一起努力已经达到80%以上。如果未来三五年中国市场完全是新能源的渗透率达到90%的话甚至更高的话，现在中国新能源市场中国品牌的市场占有率其实就代表了新能源全面普及的时候，中国品牌的市场占有率就是一个趋势。
李云飞认为，好价值需要一个好的技术，通过一个好的产品，通过一个好的价格，它是一个综合的，才是一个好的价值。而以上提到的种种好，必须要持续投入才可以实现！
比亚迪2023年度研发投入近400亿元
盘点国内主要自主品牌2023年销量及研发投入就会发现，比亚迪凭借近400亿元的投入排名第一！位列2、3、4名的分别为长安、吉利与长城。李云飞表示：比亚迪2023年度全球70万员工，创造了6千亿的营收，利润只有300亿，净利润只有5%，比亚迪属于传统的制造业。300亿的利润，比亚迪投了400亿的研发，是高新技术企业，不是第一次研发超过净利润。过去20多年，除了有2年，剩下的时间，绝大多数都是研发远远超过企业的净利润。这足以说明在造车这件事上比亚迪的态度！
比亚迪在新能源汽车领域的技术创新有目共睹，其自主研发的刀片电池，DM-i超级混动系统等核心技术均处于行业领先地位。今年5月28日发布的第五代DM技术，其百公里亏电油耗2.9L、综合续航2100公里的硬核数据，引发业界的强烈关注！
开放合作推动行业发展
而比亚迪在技术方面虽然掌握核心三电技术，但并不是“闭门造车”，开放合作理念推动着行业发展。比如比亚迪自研的刀片电池（弗迪），除了给自家车用，还给友商供货，装机量仅次于动力电池大佬宁德时代。而驱动电机与相关电器部件也是出货大户！
总 结：
上半年刚过，7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。800万辆对比亚迪来说是既是一个新的里程碑有是一个新的起点，前方并非坦途，唯有坚持技术质量优先才能走的更远，我们期待比亚迪下一个800万辆早日达成！
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