自从进入2020年以来,新能源车在国内汽车市场就实现了井喷式发展,比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)也在竞争激烈的紧凑型SUV领域获得巨大成功,所以很多车企都将它视为竞争对手。今天为大家带来的这款车便是上汽集团旗下的荣威D5X DMH,该款车定位于紧凑车SUV,同时也是一款插电式混动车型,它的出现丰富了消费者的选择性,下面就来看看这款车是否值得选购。
荣威D5X DMH目前有4个版本在售,官方价格指导区间为11.98万元至14.68万元,定价方面基本满足人们的购车预算。了解完售价后,简单回顾一下荣威D5X DMH的外观,封闭式前脸极具现代气息,犀利的灯组置于车头两侧,中间由一根黑色饰条相衔接,从视觉上营造出贯穿式灯带的效果,预算充足的情况下,顶配版还支持选装前贯穿灯。
新车侧面通过简洁的线条修饰,看上去一点儿也不简单,根据版本不同,撞色轮毂有18/19英寸之分,在黑色轮眉的加持下,带来的视觉冲击力更强。来到荣威D5X DMH的尾部,多根亮银色饰条点缀其中,为车辆增加了几分精致感,熏黑的后包围更是进一步提升尾部视觉高度。
拉开车门,进入荣威D5X DMH的座舱,大面积的绒面材质包覆其中,触感尚可,简洁的中控台上方配有12.3英寸双联屏,除入门版之外,其余型号均搭载斑马智行车载系统,简洁而炫酷的画面有效提升座舱智能化,常规的GPS导航、车联网等实用性配置均没有缺席,基本贴合人们的使用需求。下方还保留了空调、车机调节等物理按键,盲操性还是很不错的,双辐式多功能方向盘支持四向调节,兼顾到不同身材的消费者,皮质方向盘带打孔设计,吸汗能力较强。
座椅部分,荣威D5X DMH不同版本的座椅有织物、仿皮和皮/翻毛皮三个段位,织物座椅虽然档次感不高,但炎热夏季透气性较好,其余型号则是便于打理。落座之后,我个人该款车舒适性还不错,坐垫和靠背对身体支撑力足,空间方面能满足日常使用需求,身高175cm的我,调整好座椅后,前排头部还有一拳的余量,到了后排包裹感也不错,放松状态下,腿部空间有两拳以上,高配版顶部还配有可开启全景天窗,所以高个子人乘坐没有压抑感。至于座椅功能的话,仅有顶配版支持前排座椅加热和记忆(主驾驶),配置略显一般,新车后备厢容积在常规状态下为507L,可同时放置三个不同尺寸行李箱,将座椅放倒后,座舱容积又会获得进一步提升。
荣威D5X DMH在动力方面搭载1.5T发动机+单电机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率为110kW,电动机最大功率为145kW,仅需6.9秒就能实现零百提速,账面参数较为可观。与之匹配的2挡DHT可随着动力来自动调节到相应的挡位,在电动机的加持下,新车起步轻盈、提速快,红绿灯那阶段能很快蹿出去,不耽误后方车辆起步,电动踏板调校偏灵敏,踩下之后动力就能很好输出,全力加速过程中还能获得小小的推背感。该款车的能量回收模式有多种选项给到,油改电的朋友也能很好适应,值得一提的是,全系标配360°全景影像,新手司机在陌生环境倒车也能增强驾控信心,在同价位车型中还是比较少见的,方向盘带电动助力,支持无级调节,轻盈模式下转弯、并线还是挺容易的。对了,新车还全系标配双独立悬挂,通过大起伏颠簸路段,能感受到该款车底盘调校偏紧致,没有多余的回弹传递到车内,偏运动化的调校让我印象深刻。
荣威D5X DMH在WLTC工况下,纯电续航里程为105km,一周充两次电足以覆盖用户出行半径,配合55L油箱,最终新车的CLTC综合续航里程能达到1300km,跨城市游玩也不会产生里程焦虑和补能困扰。美中不足的是,入门版车型仅有慢充接口,不符合快节奏人群使用需求。综合来看,荣威D5X DMH是一款价格亲民,外观、座舱布局简约且动力储备充足的车型,如果你想要一款好看好开的插混车,那么建议从荣威D5X DMH次低配选起。
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