宋PLUS DM-i又迎来新对手？探店荣威D5X DMH，建议从次低配

自从进入2020年以来，新能源车在国内汽车市场就实现了井喷式发展，比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)也在竞争激烈的紧凑型SUV领域获得巨大成功，所以很多车企都将它视为竞争对手。今天为大家带来的这款车便是上汽集团旗下的荣威D5X DMH，该款车定位于紧凑车SUV，同时也是一款插电式混动车型，它的出现丰富了消费者的选择性，下面就来看看这款车是否值得选购。

荣威D5X DMH目前有4个版本在售，官方价格指导区间为11.98万元至14.68万元，定价方面基本满足人们的购车预算。了解完售价后，简单回顾一下荣威D5X DMH的外观，封闭式前脸极具现代气息，犀利的灯组置于车头两侧，中间由一根黑色饰条相衔接，从视觉上营造出贯穿式灯带的效果，预算充足的情况下，顶配版还支持选装前贯穿灯。

新车侧面通过简洁的线条修饰，看上去一点儿也不简单，根据版本不同，撞色轮毂有18/19英寸之分，在黑色轮眉的加持下，带来的视觉冲击力更强。来到荣威D5X DMH的尾部，多根亮银色饰条点缀其中，为车辆增加了几分精致感，熏黑的后包围更是进一步提升尾部视觉高度。

拉开车门，进入荣威D5X DMH的座舱，大面积的绒面材质包覆其中，触感尚可，简洁的中控台上方配有12.3英寸双联屏，除入门版之外，其余型号均搭载斑马智行车载系统，简洁而炫酷的画面有效提升座舱智能化，常规的GPS导航、车联网等实用性配置均没有缺席，基本贴合人们的使用需求。下方还保留了空调、车机调节等物理按键，盲操性还是很不错的，双辐式多功能方向盘支持四向调节，兼顾到不同身材的消费者，皮质方向盘带打孔设计，吸汗能力较强。

座椅部分，荣威D5X DMH不同版本的座椅有织物、仿皮和皮/翻毛皮三个段位，织物座椅虽然档次感不高，但炎热夏季透气性较好，其余型号则是便于打理。落座之后，我个人该款车舒适性还不错，坐垫和靠背对身体支撑力足，空间方面能满足日常使用需求，身高175cm的我，调整好座椅后，前排头部还有一拳的余量，到了后排包裹感也不错，放松状态下，腿部空间有两拳以上，高配版顶部还配有可开启全景天窗，所以高个子人乘坐没有压抑感。至于座椅功能的话，仅有顶配版支持前排座椅加热和记忆（主驾驶），配置略显一般，新车后备厢容积在常规状态下为507L，可同时放置三个不同尺寸行李箱，将座椅放倒后，座舱容积又会获得进一步提升。

荣威D5X DMH在动力方面搭载1.5T发动机+单电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为110kW，电动机最大功率为145kW，仅需6.9秒就能实现零百提速，账面参数较为可观。与之匹配的2挡DHT可随着动力来自动调节到相应的挡位，在电动机的加持下，新车起步轻盈、提速快，红绿灯那阶段能很快蹿出去，不耽误后方车辆起步，电动踏板调校偏灵敏，踩下之后动力就能很好输出，全力加速过程中还能获得小小的推背感。该款车的能量回收模式有多种选项给到，油改电的朋友也能很好适应，值得一提的是，全系标配360°全景影像，新手司机在陌生环境倒车也能增强驾控信心，在同价位车型中还是比较少见的，方向盘带电动助力，支持无级调节，轻盈模式下转弯、并线还是挺容易的。对了，新车还全系标配双独立悬挂，通过大起伏颠簸路段，能感受到该款车底盘调校偏紧致，没有多余的回弹传递到车内，偏运动化的调校让我印象深刻。

荣威D5X DMH在WLTC工况下，纯电续航里程为105km，一周充两次电足以覆盖用户出行半径，配合55L油箱，最终新车的CLTC综合续航里程能达到1300km，跨城市游玩也不会产生里程焦虑和补能困扰。美中不足的是，入门版车型仅有慢充接口，不符合快节奏人群使用需求。综合来看，荣威D5X DMH是一款价格亲民，外观、座舱布局简约且动力储备充足的车型，如果你想要一款好看好开的插混车，那么建议从荣威D5X DMH次低配选起。