车市的“价格战”仍在持续蔓延,对于消费者来说,这是一件好事,毕竟能以更低的价格买到自己青睐的车型,可是对于车企来说,就不是什么好事了,有的利润水平很低,有的在赔钱赚吆喝,有的无以为继,都快混不下去了。
为了走出眼前的困境,宝马率先宣布退出“价格战”。
奔驰在一线豪华品牌中的价格最坚挺,虽然今年加大了优惠力度,但是整体售价还是要比宝马和奥迪更贵一些,即便这样,奔驰还声称卖一辆奔驰C级赔7万,这让奔驰苦不堪言,看到宝马退出“价格战”后,果断跟进了。
与此同时,奔驰取消了经销商的定额任务,能卖多少算多少,销量不再是经销商的考核目标,并要求经销商提高服务意识和售后保障,让消费者体验到豪车车主的优越感。
眼看宝马和奔驰都不再参与“价格战”了,奥迪终于松了一口气,如果说奔驰卖一辆C级赔7万的话,奥迪卖一辆A4L岂不赔得更多?
这就意味着,现在选择一线豪华品牌的话,你得多付很多钱,有可能优惠力度还没有收缩,但是收缩是早晚的事情。据宝马的一位工作人员介绍,宝马i3一月之内上调了3次价格,幅度在5000-20000元不等,现在17万已经买不到i3了。
网友们评论这是“打不过就退出”,积极的价格策略行不通后,奔驰、宝马和奥迪就变得“佛系”了起来,豪华品牌还是需要格调的,一味地打价格战只会让自己的品牌调性受损。
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