特斯拉于 23 日公布 2024 年第二季财报。报告显示,公司整体营收较去年同期增长 2%,来到 255 亿美元,但净利大幅下滑 45%,降至 14.78 亿美元,连续两个季度呈现下降趋势。其中也受到显著影响包含营业利润,4 月至 6 月的营业利润为 16.05 亿美元,比去年同期下降 33%。营业利润率由去年同期的 9.6%下降至 6.3%,与两年前接近 20%的高点相比,出现了显著下滑。
作为特斯拉主要业务的汽车部门,营收下滑 7%至 198.78 亿美元,已连续两个季下降。不过,特斯拉在能源相关业务上有所突破,大型电池等产品的销售额增至两倍,部分弥补了汽车业务。
由于全球市场对特斯拉电动车的需求有所减弱,4 至 6 月的特斯拉汽车全球销量减少 5%,来到 443,956 辆。虽然相比第一季销量增长 15%,但由于全球降价策略,平均单价下滑影响了收益表现。调查公司 MarkLines 的数据显示,特斯拉在美国的销量同比下滑 13%,在中国下滑 17%,在欧洲则是减少 33%。
特斯拉在能源相关业务上有所突破,大型电池等产品的销售额增至两倍,部分弥补了汽车业务。
车款部分,Model 3 与 Model Y 作为销售主力,共售出了 422,405 辆,占全品牌销售比例 95.1%。
在面临销量下滑的压力下,近期特斯拉进行了全球裁员超过 10%,以及削减原材料费用等措施以控制成本。特斯拉预计第三季的电动车产量将高于第二季。虽然特斯拉所设定的「2030 年销售 2,000 万辆电动车」的长期目标尚未有明确的进展,但特斯拉也表示,包括低价车款在内的新款车型将于 2025 年上半年开始生产,目前进展顺利。
财报发布后,特斯拉股价在 23 日美国股市盘后交易中一度下跌超过 3%。这也是执行长 Elon Musk 的加薪方案在 6 月获得批准后的首份财报。在围绕巨额薪酬的争议中,特斯拉的治理结构受到批评。虽然加薪方案是基于利润增长的预期,但目前特斯拉的营业模式依旧面临挑战。
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我自己的一个大致估算是,普通人日常使用的话,差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%;而这些赛车手的比赛状况下,最大能开到发动机的10%-15%,然后就已经达到了人体的极限。
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