日前,广汽埃安第二代AION V正式上市,新车共推出了7款不同配置的车型,价格区间在12.98万-18.98万元之间,这款新车是基于广汽埃安最新的AEP纯电数字化平台进行开发的,它采用了纯电动力,并且全系标配了400V架构,续航方面系统提供520km、650km、750km三种版本可选。
从续航里程来看750智尊版是全系续航最长的一个版本,无论是日常通勤还是长途出游都能满足,另外400V+3C快充技术加持,充电15分钟就能补充340km续航里程,大大减少了充电等待时间,同时也能一定程度上减少了续航焦虑。今天我们就以这款第二代AION V 750智尊版为例(以下简称第二代AION V(参数|询价))进行解析,看看新车的具体表现如何,能否打动你?
解析车型:第二代AION V 750智尊版
售价:17.98万
外观方面,新车采用了全新的“霸王龙”设计语言,车头为封闭式格栅设计,日间行车灯以竖向布局排列,形成了类似“龙爪”的样式,搭配下方亮黑色的“C”型装饰条,具有一定的辨识度。底部的矩形散气口内部经过熏黑处理,外围使用银色饰条点缀,具有一定的时尚感和运动气息。
从侧面来看车辆的线条比较平直,搭配贯穿车身的腰线具有一定的力量感。车窗边缘及侧裙处都使用了黑色的饰条点缀,同时车辆也使用了当下比较流行的隐藏式门把手设计,花瓣式轮毂看上去也比较精致。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4605x1854x1686mm,轴距2775mm,定位为紧凑级SUV。
尾部采用上窄下宽的设计,增加了车辆的稳重气息。尾灯为竖式布局和前大灯相呼应,搭配正中的AION字母标识进一步增强车辆的辨识度。另外为了满足不同消费者的审美,新车也提供了多种车身颜色可选。
整体来看第二代AION V的外观设计相对老款车型来说更加时尚,也更加硬朗一些,符合大多数人的审美。
进入车内,第二代AION V的内饰风格比较简约大气,车内基本没有什么实体按键,同时也采用了怀挡设计,让整个中控台看上去更加简洁。另外,用料方面也比较实在,车内多使用软性材质包裹覆盖,触感舒适柔软,搭配缝线工艺具有一定的质感。
中控台上配备有全液晶仪表屏和大尺寸的中控屏,增加了座舱内的科技气息,当然智能车机系统也没有缺席。值得注意的是车机使用了ADiGo最新的5.0版本,全新的PAD桌面看上去更加简洁,并且支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景,同时控制中心、快捷组件和底部工具栏也支持自定义,操作起来更加简单方便。
实际体验中车机的灵敏度较高,几乎没有卡顿,智能语音助手支持4音区语音交互,另外作为一款全球化车型,语音系统还是能识别多国语言。同时语音助手还能支持连续对话,即使你一口气对他发出:打开车窗、降低空调温度、播放周杰伦的稻香然后再导航去机场等多个指令,它都能清楚识别并完成,整体来看体验感和互动感都不错。
智能辅助驾驶方面,虽然这款车没有像顶配车型配备激光雷达,支持无图全球通等智驾功能,但是车辆依旧搭载L2级智驾系统,支持包含360度全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及车道居中保持在内的多项实用功能,增加驾乘安全性。
如果你不是对智驾有更高的要求,这些功能是完全能够满足家用的。就拿360度全景影像来说吧,它在实际用车中的体验可谓是大大提升了驾驶的安全性和便利性。无论是狭窄的停车位,还是复杂的路口转弯,这个功能都能让你对车辆周围的环境一目了然,再也不用担心因为视线盲区而发生剐蹭或者碰撞。在倒车入库或者侧方停车的时候,也能让你能够精准地掌握车辆与周围障碍物的距离,轻松完成停车操作。特别是对于新手司机来说,简直就像是多了一个无形的帮手,让驾驶变得更加轻松自信。
虽然第二代AION V定位为紧凑级SUV,但是乘坐空间还是比较宽裕的,无论前排还是后排都有足够充足的余量,能够满足家用车需求。舒适性配置,前排座椅除了能支持电动调节外,同时也支持加热、通风、按摩。另外前排座椅还能支持一键放倒,把两个靠枕取走后,能和后排座椅齐平,形成一个比较舒适的休息空间,长途开车累了还可以在服务区小憩一下。如果你还不满意,还可以把后排座椅也一起放倒,放上充气床垫就能达到双人床的效果,空间使用的灵活性较强。
动力方面,第二代AION V提供了高/低功率两种驱动电机,这款第二代AION V 750智尊版搭载的就是高功率电机,最大功率为165kW,最大扭矩240N·m,实际体验中车辆起步轻快,轻踩加速踏板就能得到很好的回馈,无论是加速还是超车都能给到驾驶者很好的信心。
电池方面这款车配备容量为90.22kWh的弹匣磷酸铁锂电池2.0,续航里程达750km,是全系车型中续航最长的一款,和同级车型相比也是比较优秀的。如果日常上下班的通勤距离为100km,一周只需充一次电就能满足一周的通勤;节假日跨省出游,600km的距离也可以一箱电到达目的地,中途不用停车排队等待充电。
另外还搭载了400V+3C快充技术,最快可实现充电15分钟补能370km,在20万以内的车型中能搭载400V快充技术的并不多,快速补能不仅缩短了充电等待时间,也能一定程度上降低续航焦虑,保证出远门时的便捷性,带来更好的用车体验。
写在最后:
综合来看,换代升级后的第二代AION V外观更加硬朗、内饰配置也比较丰富,乘坐空间舒适。最长750km的续航加上400V+3C快充技术加持,几乎能满足所有的用车场景,动力表现也不错,能够满足日常家用需求。总的来看这款第二代AION V 750智尊版是一款表现比较全面的车型,还是很值得一看的。
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