你能想象吗?大众旗下的中型SUV最便宜的居然不足7万。
可能很多小伙伴觉得6万多的预算只能买到大众桑塔纳(参数|询价),事实上大众旗下还有一款新车超级低价,就是来自大众捷达旗下的捷达VS7(参数|询价)。
捷达VS7今年4月份完成了改款,厂家指导价10.79-14.19万,终端有着超大的优惠幅度,入门级已经不足7万元,但这是手动挡的价格!现在购买手动挡的用户已经不多了。
从销量层面来看,这款捷达VS7在很多城市的月销甚至不足10辆,这样的销量自然难以支撑捷达继续突破,所以改款迫在眉睫。
根据最新媒体信息显示,现款捷达VS7将迎来一次较大的升级,外观尺寸更大,并且相较于现在款的燃油版车型,还会推出更容易打动消费者的插电式混动,可油可电,不要购置税,这已经是主流趋势了。
从现有信息我们能够清晰地看到,一汽大众的成都工厂进行技术改造,未来将用来生产全新一代的捷达VS7,并且预计年产能会在15万,所以大众有信心获得出的色销量。值得一提的是,整个项目的工期为250天左右,所以第一辆新车量产要到25年了。
现款捷达VS7全系搭载的1.4T动力系统,与之匹配的是爱信六挡手自一体变速箱。值得一提的是,新款车型会放弃这套动力系统,全新捷达VS7将采用1.5T的EVOS(参数|询价)发动机,依然搭载6挡手自一体变速箱。除了这套全新动力系统以外,还会推出插电式混动,预计也会是1.4T加单电机的形式。根据现有公布信息显示,新车纯电续航预计会在100km左右,一方面是为了控制成本,另一方面是因为没有足够的位置存放大体积的电池。
该新车不仅车身造型以及动力系统会发生变化,极有可能名称也会变得更加霸气。根据爆料,极有可能会放弃VS7的这组序列号,将会采用全新的VS8命名。
事实上, 目前捷达汽车品牌的销量已经可以忽略不计,马路上甚至很难看到捷达车型的身影,所以捷达汽车也到了生死攸关的时刻。
事实上,当初很多网友觉得捷达汽车很有希望,因为背靠大众,有着大众集团的金字招牌,而且很多车型规划以及改动都是基于大众车型研发而来,可靠性以及品牌信任度很高。由于这是一款独立的汽车品牌,可以对车型以及配置进行自主升级,更加适合中国市场。但如此好的如意算盘并没有打响,所以大众集团又给出了全新的方案,新车外观变得更大,引入插电式混动,走新能源汽车化的路线。
“该省省该花花”,这届年轻人的消费观真是“不一般”。这也充分说明了当下年轻人的消费观正在发生改变,他们不再盲听盲信品牌溢价带来附加价值,转而为喜欢、为产品本身价值、为更强的技术来买
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