说到上汽名爵这个汽车品牌，说实话在国内的存在感并不高，勉勉强强算得上二线自主品牌，而且销量层面也不是特别精彩。
但是相较于很多自主品牌，上汽名爵还算是非常滋润的。名爵汽车很少打价格战，因为很多新车都是对外出口，并且取得了不错的销量以及利润，并没有必要在中国市场与其他品牌全面开卷，算得上是非常小资的车企。
事实上，名爵汽车对欧盟出口的绝大部分都是两厢车，因为欧盟很多地区车位狭小，人员密集，所以对两厢车有着天然的喜好。而国内的“大而全”的SUV设计思路在国外行不通。不仅是名爵汽车，法系车在欧盟也是以两厢车为主。我们自主品牌想要进一步向海外汽车市场拓展，现有产品可能讨不到太多便宜，那么研发动感两厢车迫在眉睫。
作为自主品牌龙头的比亚迪汽车，最近一款新车型开始申报，该新车不仅是一辆两厢动感轿跑，而且还是一辆概念车量产。未来新车不仅满足国内市场需求，也会大量对海外出口，称得上比亚迪的一张绝对王牌，这款车型就是海豹X。
海豹X是比亚迪的OCEAN-M的概念车量产而来，外观审美比较激进，也是比亚迪为数不多真正主打运动与操控的两厢车型。
从外观设计我们很容易发现与家族式风格设计多多少少存在一些差别，比如运动包围显得极为小众，而且匕首样式的LED大灯也并不常见。
侧面来看，不仅拥有隐藏式的门把手，刻的车身腰线，还匹配了熏黑的车顶，梅花样式的轮毂极为动感。从车头以及侧面发现采用了非常多的驻车雷达以及车载探头，所以智能化的配置将会是该新车的优势所在。
尾部则是采用的贯穿样式尾灯，并且黑色的设计非常动感，再加上运动尾翼以及高位刹车灯，黑色的扩散器，颜值主打运动与操控。
此外，从申报信息上看到这款海豹X不仅拥有大天窗版本，也有无天窗版本。这说明什么？说明新车未来的起售价会非常接地气。
事实上，欧盟很多汽车都有一个共同点，那就是外观尺寸看起来很小很灵活，但考虑到当地人的身高以及体格偏大，车内空间肯定要非常宽敞，所以这款海豹X更是量身定做，车身长宽高分别为4630/1880/1490mm，轴距是2820mm，有着超强的车内驾乘空间。由于该新车来源于平台3.0的架构，所以整车重心较低，操控属性也很给力。
目前给出的动力信息显示，这款海豹X将采用160kW的单电机进行驱动，并且搭载了比亚迪的磷酸铁锂电池，也就是我们熟知的刀片电池，新车的续航里程将预计突破500km。
我认为该新车未来上市定价可能会在10-12万起售，也是未来比亚迪在国内以及国外超能跑量的一款轿跑车型。
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