其实合资品牌造的电车真没问题,但在今天这一国产品牌崛起的汽车市场里,国人就是会更想要去支持我们的国产车,由此可见,咱们的国产车的确也是越来越受欢迎了。不过,对于那些买车求稳、想要去抄底购车的消费者来说,如果打算选购一台新能源SUV,那我建议不妨去看看这3款合资品牌的新能源SUV车型。为啥呢?因为眼下它们优惠很大,降价都是“6字头”起步,所以相信能成为你一个不错的备选。
1、一汽-大众ID.6 CROZZ(参数|询价)
指导价:25.89-33.69万
终端优惠:6.5万
作为大众旗下的一款中大型纯电动SUV,一汽-大众ID.6 CROZZ目前在终端拥有最高6.5万元的优惠。而这也就意味着,原价25万多的ID.6 CROZZ最低配车型,现在只需19万多的价格就能够入手,那这是否也就能称得上是性价比很高呢?
优惠信息来源于车主之家,仅供参考
我个人认为,ID.6 CROZZ的外观是没啥问题的,看着大气、设计还行、辨识度也挺高,所以买来家用并无不妥。况且这车是提供的6座、7座布局,所以实用性方面也是无需担心的。动力提供单电机后驱和双电机四驱,一般家用选单电机版就行,而且它支持快充,因此也不会碰到像什么充电慢的问题。
不过,早前就有一批大众ID.6 CROZZ车型流入到了共享出行用车市场,再加上一汽-大众对于大众ID.6 CROZZ这款车型的营销并不是很到位,以致于消费者对它认知度不高,因此这或许也是阻碍其销量增长的一个很大因素。
点评:终端能优惠6.5万元之多的一汽-大众ID.6 CROZZ还是具备有一定竞争力的,虽说现在销量表现一般,但毕竟是主流德系大厂大众出品,因此喜欢的朋友也还是不妨去试驾下它。
2、一汽丰田bZ4 X
指导价:19.98-28.48万
终端优惠:7万
说来也奇怪,明明一汽丰田bZ4 X现在优惠已经很高了,但它在终端的销量却依旧是不忍直视,这让人很是不解。要知道,目前该车在很多地区都拥有7万的优惠,而优惠完之后新车最低也只需12.98万就能买,确实是很低的一个价格区间了。
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你要说产品力,作为一汽丰田所出品的纯电动中型SUV,新车也能做到纯电续航400km、615km、560km和500km的水平。除了最低配续航差点外,其余均是主流车型水准,那就这实力,为何也还是没什么想买它呢?
在我看来,虽然bZ4 X的优惠足够大,但毕竟它的中高配车型电池快充时间需要0.83个小时,而这就会让消费者觉得其在三电系统领域没有核心竞争力。换句话说,不是丰田bZ4 X不好,而是比它好的国产车还有很多,如此一来便导致了这款车在终端销量上的惨淡。
点评:丰田造车历来都比较“求稳”,如今放在这款bZ4 X车型上来看也同样如此。不过有一点不得不说的是,bZ4 X所配备的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架还挺不错的,倘若你打算去入手的是四驱版车型,相信我,那绝对能体会到物超所值的感觉。
3、东风日产艾睿雅
指导价:19.99-28.29万
终端优惠:6万
很多人可能都不知道,世界上第一台量产的纯电动车聆风,就是日产给造的,由此可见,日产在电动化领域其实早就已经有很深的积累。而来到当下,他们家的艾睿雅车系目前终端也已经拥有了最高6万元的优惠,新车从原先19.99万的指导价降到了13.99万,这难道还不具有很高的性价比吗?
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产品层面,虽然艾睿雅的定位是一款纯电动的紧凑型SUV,比上面两款车型尺寸要更小,但它在三电系统的技术实力上可不比前两款车差。就拿一个最直观的充电速度来说,艾睿雅全系车型快充最慢都只需要0.5小时,而且除了最低配以外,它都是配备的90度大电池,那这难道还不算有技术上的储备吗?
要论动力,艾睿雅的单电机版本最大功率也有218匹马力和242匹马力,应付家用足够了。如果你还想体验更强动力,它也有双电机的四驱版车型可选,而此时最大功率就来到了435匹马力,加速超车什么的完全不在话下。所以,有这样的车型在市场里,你们却怎么都没有注意到呢?
点评:东风日产艾睿雅作为一款适合家用的纯电SUV,有着优雅的外观和不错的舒适性表现,加上它充电的时间较短、而续航里程又足够长,因此对于那些喜欢它的人来说,眼下显然也不失为一个去抄底入手的好时机。
最后,看完今天我们所介绍的这3款优惠大的合资品牌新能源SUV,你们觉得,在一汽-大众ID.6 CROZZ、一汽丰田bZ4 X、东风日产艾睿雅这3款车型里,谁会更加地打动你呢?评论区里留言说说,咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)
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