众所周知,和轿车、SUV相比,MPV市场的销量和声量一直都更小众。不过,随着三胎政策的放宽,国内汽车市场的需求也发生了不小的改变,MPV市场似乎迎来了红利期,比如车企们就接二连三在这个领域推出新品。
然而,MPV市场却总是忽冷忽热,在今年上半年,该细分市场累计销量仅为48.1万辆,同比下降8.1%,不及SUV销量的十分之一。值得注意的是,在电动化浪潮下催生的纯电动MPV市场,更是处于“半死不活”的状态。
比如说小鹏X9,是小鹏汽车在今年1月份推出的一款中大型纯电动MPV,尽管它的竞争力还挺强,但在6月份的销量仅为1687辆。值得一提的是,这还是目前卖得最好的纯电动MPV,像是被称之为“公路高铁”的理想MEGA,虽然曾经红极一时,可如今的月销量仅仅只有589台。而长期夺得MPV销冠的腾势D9,其实纯电动版车型卖得也不好,6月份的销量为519辆,其他的都开着插混版车型的销量在做支柱。
按理说,随着二三孩家庭的增多,以及国内消费者需求的不断升级,在新能源浪潮的趋势下,纯电动MPV不至于混得这么惨,那为何从实际结果来看,它们却不怎么受欢迎呢?
一方面来看,纯电动MPV还是存在着的续航焦虑的问题。纵观目前市面上的纯电动MPV,最高续航为710km,也就是大家熟知的理想MEGA。不过,这个续航里程在市区里面跑跑还行,一旦在高速上行驶,那车辆的能耗就要远大于市区通勤,而且若是多人一起出行的话,续航里程还会大打折扣。试想一下,在高速上,不管是老板让司机去充电,还是一家人等充电,体验感都不会好。
另一方面来看,纯电动MPV的售价普遍也会更高,像是市面上比较有声量的MPV,小鹏X9、理想MEGA等都卖得不便宜,均价都在35万以上。尤其是理想MEGA,除了设计和空间有看点之外,其内饰更像是照搬着L系列的设计,但这台车却卖到了55.98万元,贵到离谱。有这个钱,完全可以买到别克GL8、赛那、奔驰V级这样可靠又有口碑的燃油MPV了。若是对这类燃油车的空间、智能以及油耗还不满意的话,那销冠腾势D9 DM-i也不错,作为腾势D9的混动版车型,起售价33.98万元,不仅没有焦虑同时也能够省油省心,比起更贵的纯电动MPV确实要香得多。
很显然,在续航和车价没有优势的情况下,纯电动MPV想要被消费者列入购车清单,确实是很难的。毕竟MPV的工具属性很强,经常也会有跑长距离,以及多人用车的情况,那这续航问题不解决的话就很难突围,加之“配置高、功能强”的纯电动MPV又卖得贵,在如此内卷的汽车市场,不受欢迎也在情理之中了。
写在最后
总而言之,纯电动MPV一直叫好不叫座的原因,还是在于和轿车、SUV相比,它的用车场景基本都是多人出行,对于便利性和舒适性的需求更高。可目前的技术而言,续航虚标的问题比比皆是,那就意味着即便是700km的续航也依旧会存在里程焦虑,而插混MPV显然没有这种问题,虽然用车成本上可能会更贵些,但它在其他方面的便利性又远超纯电动,同时又比燃油MPV更省,所以这类车型成为消费者“新宠”,也是当下的趋势。
“图片来源于网络,如有侵权请联系删除”
维修费数万、保费翻倍,新能源车险成为车主羁绊!
兮子一周辣评
在我国“双碳”目标下,V2G(Vehicle-to-Grid)技术成为备受瞩目的焦点。V2G 作为一种前沿的新型储能技术,其核心理念是构建新能源电动汽车与电网之间的双向互动桥梁。
一路向西 启程出发 北汽集团“悦野·中国”IP发布
四五月是各大公司发年报的时间,除了利润,现金流,企业规模这些我们都熟知的指标。还有企业营收,负债率等,这又反应了企业经营的什么状况呢。
五一假期,汽车行业最热闹的事莫过于自媒体博主测试阿维塔12风阻,实测数值与宣传数值差距过大,引发大家关注汽车风阻是否虚假宣传一事了。
比亚迪海外出口销量或将超越奇瑞
起步即旗舰 重新定义中高级电混轿车新标准
近日,仰望带着自己的U8、U9、U7参加了汽车文化盛宴——2025金盏速度节,在爬山赛、出租车赛道上,旗下车型大秀技术,漂移、爬坡、过交叉轴,展现了中国顶尖汽车品牌的内涵和实力。
上汽通用五菱:以品牌建设为引擎,驱动高质量发展
什么?车辆合格证也能不合格?
中国汽车产业也曾经面临很多道路的抉择。最终,我们绕过了欧洲的柴油机路线,绕过了日本的油混和氢能路线,更绕过了美国的大排量汽油路线,走出了一条属于自己的新能源道路。
昊铂HL与理想L8:30万级增程SUV,哪款是你的心头爱?
现在很多厂商大力宣传:智驾已经能完备覆盖99%正常使用场景,让人们以为它好像已经成熟了。其实这是个“圈套”。
总负债与企业规模和营收相关,看东西不能看表面而是要看发展
遇到的魔鬼路况窄路掉头这样的场景估计都是看到老司机都是直接摇头,这样的情况肯定车的转弯半径越小,操作转向越有优势。
比亚迪宋家族:颠覆日系混动霸权,全球新能源SUV新标杆
腾势N9大车拐小弯 开车更无忧
北汽福田日前公布2025年4月经营数据,整车销量近5.5万辆,同比增长21.63%,新能源汽车销量延续了一季度的爆发式增长,销量8193辆,同比增长202.88%。紧随其后增速比较明显的是重卡和出口业务,分别同比增长120.83%和11.36%,以行业领先增速强势领跑,与经济向好......
创新玩法点亮赛场 奇瑞集团运动嘉年华燃动芜湖