银河A7首月销量破万，8月新能源大卖近15万辆，吉利势能有多猛？

月初各大车企竞相公布8月份的销量成绩，其中作为国内第二大车企吉利，其8月份也交出了一份卓越的成绩。数据显示，吉利8月份销量达到25万辆，同比增长38%，环比趋势上也增长了5%，继3-7月平稳增长之后，迎来上扬趋势。

吉利实现了连续6个月同环比双增、连续12个月销量超20万辆的大好成绩。按照历年吉利汽车年末的销量曲线图，结合目前吉利新产品款款爆款的趋势，今年年底，吉利或将迎来销量的再突破，实现有史以来最好的年底收官战。

当然支撑吉利目前这个销量业绩的，无疑是飞奔的新能源板块。8月份吉利新能源销量达到14.73万辆，即将迈过15万辆的新一轮门槛，同比增长高达95%，新能源占比也达到了59%创下历史新高。

更值得一提的是前8个月，吉利新能源总销量正式超过100万辆，达到100.26万辆，同比大增120%，成为目前新能源行业里新的龙头企业。

从1-8月的累计数据来看，其今年销量已经达成了189.7万辆的成绩，同比增长47%，销量增势跑赢大势，全年销量目标达成率63%，无论是量还是势，放在整个行业都是数一数二的存在。

 款款皆爆款，“银河速度”势不可挡

自从推出银河E5开始，吉利银河就找到了爆款的秘密，助推吉利银河不断刷新“银河速度”。

8月吉利银河品牌销量达到11.06万辆，创下有史以来的销量新高，同比增长速度达到173%。支撑这个销量结构的，是银河旗下如星愿、E5、星舰7、星耀8、A7这样的多个爆款车型。

数据显示，吉利星愿8月份销量再创历史新高，达到4.8万辆，继续稳坐全品类车型的销量冠军，目前星愿上市仅11个月时间，历史累计销量已经达到了35万辆，可以说缔造了中国市场单一车型的又一销量神话。

银河E5、银河星舰7分别在8月销售1.37万辆和1.14万辆，保持月均销量过万的领跑势头，持续引领细分市场。要知道这两款产品所在的细分市场对手林立，新的竞品从价格到产品力上持续加码，但银河E5、银河星舰7依旧稳坐如钟，可见银河的品牌力和产品力已深入人心。

而新上市的产品爆款姿态，是支撑吉利银河继续走高的底气。比如银河星耀8，8月销量达到10,152辆，持续保持在月销万辆的稳态，上市4个月销量达40,413辆，稳定在中大型轿车的前三强。

而于8月上市的银河A7，其限时8.18万元的指导价，注定其又成为B级轿车市场的又一爆款车型。数据显示，该车上市1天大定突破万辆，上市仅两周即达成万辆交付成就，上市首月销量达到12078辆。按照这款车“3个2”（2L级馈电油耗、2845mm轴距、超2000km的综合续航）的强大产品力，还有很大的增长空间。

当然，这些并非吉利银河全部的能量，后续的产品还将为吉利银河的增长速度带去强大助攻。比如在火热的国产大六座SUV市场，吉利银河也布局了旗舰车型银河M9。目前其已经开启预售，预售价19.38万起，24小时预售订单突破4万台，切中了20万元级相对空白的大六座旗舰SUV市场，按照吉利银河的势头以及银河M9在同级市场里的强劲影响力，爆款似乎已经板上钉钉。

除此之外，今年年底，吉利还将推出另一款轿车车型星耀6，按照吉利银河目前的产品缔造思路，越级规格、科技普惠等构建起的强大产品力，星耀6又将全面抢占主流轿车市场份额。

 油电并行，全面助推高价值向上

当一家企业达到一定的体量之后，就必须要考虑高价值了，全部卖经济型的产品可不行，这不利于品牌形象的打造，也不利于企业的长远发展。

对吉利来说，高价值主要体现在两个方面，一是即便是经济型的产品，对用户来说也是高价值的产品力供给；二是产品和品牌向上，技术支撑下的价位段上移，也已经形成了一定规模，特别是极氪品牌与领克品牌，就是吉利高价值品牌向上的主阵地。

先看领克，8月其销量达到2.72万辆，同比增长21%。前8个月累计销量已经突破20万辆，同比增长23%。作为上一轮中国品牌高端向上之作，领克可以说是独一份的存在。目前领克也已经实现了从燃油到新能源阵营的全面过渡，高端新能源品牌的形象已经深入人心。

特别是领克900上市以来，其用了100天时间，就迎来了2万用户交付达成的高光时刻，还实现了单周销量跻身高端全尺寸混动SUV第一的成绩。作为一款平均价格超过35万元的大型旗舰六座SUV，领克900将领克的品牌形象和品牌势能再提升了一个台阶。

接下来领克还将迎来多款新产品的密集投放，比如全新的“智能电混四驱轿车”领克10 EM-P，目前已经开启了预售，预售价19.2万元起，预售24小时订单即超万台。全新的领克07/08也已经在成都车展上亮相，全新的外观设计，全新的智舱和智驾芯片，以及更多高级配置和功能的升级，两款产品将为领克在新能源市场夺得更多话语权。

再看极氪，8月其销量达1.76万辆，前8个月累计销量达12.5万辆，同比增长3%。目前极氪全部车型均在纯电赛道上，但接下来即将上市的极氪9X，不仅带领极氪进入电混赛道，也将拉起极氪的第二增长曲线。

成都车展上，全球超豪华SUV新旗舰极氪9X正式开启预售，预售价47.99万元起，预售1小时订单达42667台，一款售价在50万元级的产品能够达成这个订单成绩，足以说明极氪9X的强大产品力优势。而其浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统四大核心技术，让极氪9X实现了代际领先，有望重塑全球豪华SUV市场格局。

而在其他产品布局上，极氪也秉承“用户至上”的品牌理念，提前公告了下半年极氪001、极氪007、极氪7X、极氪X四款产品的更新计划。更值得一提的是，相比“蔚小理”等新势力靠价格下探取得品牌销量增量不同，极氪就算是产品换新，也坚持在原有价格基础之上，给到消费者更多的价值供给，而不是粗暴地降价。

光有新能源是不足以支撑企业在变化的市场中稳步前行的，燃油车依旧是不可或缺的一块。在燃油车细分领域，虽然在舆论端不占优势，但这丝毫不影响吉利在这个细分市场闷声发大财。数据显示，吉利中国星8月销量94,658辆，今年前8个月累计销量已经突破80万辆，按照这个节奏，全年超100万辆的燃油车不是问题，按照这个能力，吉利在国内燃油车市场已经远超各大合资车企，并进入到行业头部领先地位。

吉利燃油车为什么这么强，核心依旧是高价值的产品供给，比如以中国星·高端系列（含星瑞、星瑞L、星越L）为例，依托CMA这样全球领先的架构，以及2.0TD+8AT这样豪车级的动力总成，以及不断更新迭代的智能座舱和智能驾驶，重新焕发了燃油车的市场活力。因此中国星·高端系列前8月超30万辆的成绩，就是最好的价值证明。

特别是在今年成都车展上，吉利中国星全新东方曜系列又迎来了全面更新，Flyme auto和千里浩瀚H3的全面上车，以及东方美学、极致驾控、越享舒适、中国式安全等几大豪华形象，将重塑中国星的价值新高度，刷新中国燃油车豪华新标准。

 技术+海外，吉利继续冲高的底气

要问吉利为什么可以在内卷的市场快速崛起，其核心一定离不开技术的加持，这是车企在市场保持竞争优势的根本。换句话说，如果没有核心技术，真的难以抵挡住中国市场的残酷。

首先是架构，从4.0时代开始，吉利的造车思路一定是架构先行。在燃油车领域，CMA架构支撑起吉利燃油车进入行业头部地位；纯电领域SEA浩瀚架构的出现，诞生了极氪多款热销产品，也逐步延伸到领克和吉利品牌上，成为吉利新能源飞速发展的基础；而进入到混动领域，无论是GEA EVO、SPA EVO，还是浩瀚-S，都代表着吉利在混动领域的强大架构能力。

其次是消费者可感知的核心技术，比如雷神混动，比如神盾金砖电池，比如Flyme Auto 2，比如千里浩瀚辅助驾驶，这些技术让吉利在新能源、智能座舱、智能驾驶和电池领域，实现了后来居上的能力，也让吉利旗下的产品在同级竞争中领先对手，且以更高的产品价值供给和更高的性价比，获得了消费者的青睐。

再次是技术的快速迭代，是吉利保持竞争力的根本。以AI为例，目前吉利正持续推进全域AI技术落地，8月份吉利宣布聚焦“一个座舱”，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，实现AI座舱All in One。而可为用户提供实况桌面、Alive壁纸、桌面大卡片、全新小窗等一系列创新体验，基于5层AI座舱原生架构打造的新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2，将在领克10 EM-P、吉利银河M9上率先搭载，未来还会逐步搭载在吉利旗下各品牌的全新车型产品上。

除了国内市场，全球化的推进，也是吉利夯实体系竞争实力的关键。8月，吉利实现海外出口销量36077辆；今年前8个月，海外累计销量25.5万辆，稳居中国汽车出口头部阵营。

过去的8月份，吉利的海外动作频频，吉利香港首家展厅开业，博越正式进入埃及市场，缤越/博越亮相尼加拉瓜市场；而极氪也在8月份正式宣布进军希腊，澳洲、墨西哥、泰国等地的拓展也有条不紊地推进，中国高端汽车的海外进程加速推进，构建起吉利国内国际双循环体系，支撑起吉利继续冲高的底气。