加量不加价，销量却不见上涨，蔚来ES8销量惨淡原因是什么

现在我国汽车市场正处于从燃油时代与新能源时代的过渡阶段，市面上不仅销量成绩优秀的燃油车型，也有不少得到消费者喜爱的新能源车型。可是如果大家仔细观察市场上得到消费者喜爱的新能源车型，就会发现曾经“红极一时”的“蔚小理”中，只有理想旗下的车型依旧保持优秀的销量成绩，而蔚来和小鹏旗下的车型，销量成绩明显不够优秀。

以蔚来ES8为例，这款车型是蔚来汽车打造的旗舰级SUV，虽然其2023款车型依旧在售，可是在2024年2月，蔚来ES8已经上市了2024款车型。即便如此，蔚来ES8的销量成绩也有些惨淡，在2024年6月，其单车月销量仅882辆，位列细分市场销量排行榜第22名。有一说一，相比2023款车型，2024款蔚来ES8也算是“加量不加价”了，为什么它的销量成绩会如此惨淡？

在我看来，蔚来ES8销量成绩难以提高，是因为它有一个“拦路虎”，那就是它的价格相比市面上那些参与到价格战当中，不断下调指导价的车型，蔚来ES8从49.8万元-59.8万元的官方指导价，着实有些高。如果现在还是燃油车时代，蔚来汽车也是所谓的“豪华品牌”，那么蔚来ES8卖到这样的价格没什么问题，可是如今包括宝马、奥迪等传统豪华品牌，都开始参与到价格战当中，蔚来ES8的指导价着实有些太高了，与之相比，同为中大型SUV的零跑C16，顶配版本车型的指导价也仅仅18.58万元而已，甚至没有蔚来ES8入门版车型一半的价格高。我相信无论是多么富裕的消费者，在这种情况下，也不会盲目选择蔚来ES8。

当然，抛开价格不说，蔚来ES8销量成绩差，自然也与其本身的实力有关。比如说这款车型如今依旧采用“眯眯眼”设计，虽然有一些黑色的元素搭配，也有潮流的悬浮式车顶设计、隐藏式门把手设计，可是很显然，这款车型为了追求个性气息，忽略了一些消费者的反馈。据我所知，单是“眯眯眼”这样的设计，网上已经被众多消费者反对，大部分消费者都不太喜欢这样的设计元素。虽然每个人的喜好都不同，可是不能得到大部分消费者的认可，销量成绩怎么可能提高？

从我个人的角度来说，蔚来ES8的产品力还是比较优秀的。在这款车型的座舱内部，我们可以看到简约的设计风格，平整的中控台上，大尺寸的中控屏幕能够为用户提供各种不同的智能体验。我们既可以通过语音控制系统，来控制这款车型的各种操控功能，也可以通过它的中控屏，得到音乐、视频和其它娱乐性体验。

另外，2024款蔚来ES8还标配了方向盘加热、位置记忆等功能，为消费者出行提供更加体贴的感受。值得一提的是，相比2023款车型，2024款蔚来ES8在科技智能配置方面，为用户提供了不少新增的配置，比如说辅助驾驶配置方面，新车增加了前方交通穿行预警/制动，这些新增的配置，可以为用户提供比旧款车型更加智能、安全的用车体验。

在动力系统方面，2024款蔚来ES8标配双电机四驱系统，为用户提供了480千瓦的系统综合功率，不仅能够满足用户日常出行用车需求，也能让消费者感受到强劲的动力输出。不过话说回来，普通消费者又不上赛道，2024款蔚来ES8那480千瓦的系统综合功率，真的有必要吗？虽然这样的动力系统，让这款中大型SUV得到了4.1秒的零百加速能力，可是并不算实用。好在我试驾这款车型的时候，感觉其动力输出比较平稳，并且提速/制动的时候，也比较线性，能给人不错的操控体验，不会因为动力响应太过积极而酿造悲剧。

整体来说，作为一款中大型SUV，蔚来ES8其实是一款综合实力较为优秀的车型，即便我不太喜欢它的外观设计，但是也不能说它的外观不够潮流，不够时尚，即便我觉得它的动力系统“华而不实”，也不能否认，这款车型的动力表现确实优秀，并且能给人良好的操控体验。所以归根到底，蔚来ES8销量成绩差，最大的原因是它的价格实在太高了，消费者有性价比更高的选择，自然不会选择蔚来ES8。