别克君威作为一款典型的美式肌肉车，一直以强劲的动力和硬朗的外观吸引着众多消费者。然而，2024年的半年度投诉榜单却让用户看到了“它”虚弱的一面。
来自汽车门网的投诉数据显示：2024年上半年，别克君威的投诉指数达741.95，同比暴涨2991%。从投诉信息反馈来看，“老生常谈”的燃油泵故障存在安全隐患是别克君威遭到车主集中投诉的主要原因。这其中，投诉涉及到的车型主要包括2019款-2023款别克君威，不管是1.5T还是2.0T发动机，都存在在行驶过程中突然失去动力、产品存在设计缺陷的情况。
有车主投诉称，自己于2019年12月购买了一辆君威 2019款 20T精英型 国V。在行驶了6.3万公里后，车辆出现了打火延迟7秒左右的情况。随后，自己自费更换了火花塞、高压油泵、油管以及低压油泵，并且清洗了节气门，但问题依然没有消失。同时，该车燃油泵及高压油泵故障灯也亮起过。
在近期发布的召回公告上，车主了解到此车燃油泵模块在召回范围内，但官方却表示此车辆并不在召回范围内，为此很困扰。目前，车主要求4S店彻底解决问题，若车辆本身存在着质量问题则要求4S店退车。
还有车主表示，自己2018年购买的的君威目前出现了油门无力的情况，踩到底也只能怠速前进，在几秒和几十秒之间车子会突然窜出去。甚至，这种情况的发生还导致车辆在行使过程中发生追尾，已经严重影响到了驾驶安全。
从投诉反映情况来看，车主们对于燃油模块故障所导致的安全隐患十分担忧，尤其是一些经常跑高速的车主更是惶恐不安。
众所周知，燃油泵是发动机燃油系统的重要组成部分，若燃油泵模块故障则会导致发动机加速无力、运行不良、启动困难等现象。在高速公路上，如果燃油泵模块突发故障导致车辆停在原地，安全风险是不言而喻的。
早在2023年10月，别克君威就曾因为燃油泵模块故障爆发过大面积投诉。彼时，4S店给出的解决办法是免费为问题车辆进行打胶处理。然而，打胶并不能从根本上解决问题。因此，别克君威那时关于燃油泵模块故障的投诉不减反增。
除别克外，上汽通用的另外两个品牌雪佛兰和凯迪拉克也深陷“燃油泵模块故障”的风波当中。一时间，上汽通用的燃油泵模块故障问题饱受消费者诟病。
好在，面对车主的投诉上汽通用并没有坐以待毙。2023年11月10日，上汽通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2024年5月31日起分批召回旗下三大品牌的部分车辆。
这其中，别克品牌将召回2019年9月5日至2023年7月12日期间生产的部分车型，包括部分2021至2023年款的昂科威S、全新一代君越、全新一代君威；部分2022-2023年款的昂科威PLUS、昂科旗；部分2023年款昂扬汽车，共计611260辆。
从召回原因来看，上述生产日期内的车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力。对此，上汽通用将在今年的5月31日起为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵控制模块，以消除安全隐患。
不过，官方虽然发布了召回通知，但具体的执行时间在2024年5月31日。也就是说，要想彻底解决燃油泵模块故障，车主还需要等待大半年的时间。因此，进入2024年，别克君威关于燃油泵模块故障的投诉即使有下滑趋势但也仍然维持在相对较高的水平。
但也不得不提的是，车企选择召回相关问题车辆更换新的燃油泵模块是目前能解决车主投诉最好的办法。至于时间的长短，还需车主有足够的耐心。毕竟，110万块燃油泵模块不是一个小数目。
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