作为问界推出的一款重磅车型，问界M7在国内车市面世以后，经常被质疑是“风光iX7换壳车”。对此，赛力斯官方截止到目前并没有进行正式回应。不过，在AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式上，余承东首次对该质疑进行了正面回应。
众所周知，问界M7是问界旗下一款重磅车型，对于问界有着十分这能够要的意义。
从目前的销量构成来看，问界M7可以说是问界汽车的当之无愧的销量担当车型，地位举足轻重。
根据问界官方发布的数据显示，问界新M7系列累计交付已突破 20 万辆大关，占据了问界品牌的半数。
可以说，二者的处境是“冰火两重天”。不过，这么多年，在余承东回应之前，问界以及赛力斯官方，均没有对这件事情进行回应。
所以，余承东这次针对该事件进行回应，也算是“首次正面回应”了。我认为，这是一个好现象。
在目前的网络化时代，信息传播的速度和来源，都非同昔日，及时对相关信息进行回应，是每一个品牌都应该认真考虑的问题。
在此，我们希望国内一些车企能够快速适应互联网的变化，跟上时代的节奏，把脉互联网时代的营销策略。
否则，就像部分车企动辄以所谓“威吓”等方式来应对一些问题，恐怕最终只能是“民不畏死，奈何以死惧之？”，不禁让人哑然失笑，最终遭到市场的反噬。
事实上，纵观目前国内的一些车企，已经有部分传统车企遭到市场反噬了。或许，未来还会有更多的人在这条道路上前仆后继，终究不过是“后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也”罢了！
对于余承东先生正面回应网传事件，我认为值得肯定。
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