在 2024 东京改装车展上，本田带来了手动设定、外观具性能化的思域RS Prototype，原厂也预告新车会在秋季上市。而随着美规小改款思域车系、运动化设定的思域Si 相继发表后，日本 本田也在近日先行公开小改款思域车系的信息，最大重点便在于新增更具热血氛围的思域RS 车型，同时原厂也强调整体的操控性更为出色，包括底盘、变速箱等等，不过并未透露动力上是否会有所强化，而小改款思域车系外观上也向 Type R 来看齐，新车也将会在 9 月于日本正式上市。
换上与 Type R 相仿前脸，RS 版操控更为出色
本田第 11 代思域自 2021 年发表后，如今在经过 3 个年头的产品周期后，也正式要进入到小改款的工程，而小改款思域车系先前已在北美市场发表后，这回也轮到日规的车型。现行日规思域车系仅有 3 个车型可选择，包含两款燃油以及 1 款 e:HEV 油电，全车系皆采前轮驱动设定，而燃油车型除了 CVT 变速系统外，另还有提供 6 速手动的设定。
从这次本田所释出的信息来看，日规小改款思域车系也延续美规、以及先前思域RS Prototype 更动，主要在前脸部分换上与 Type R 相仿的设计，两侧进气口从原本的类似 C 字型改成直列式，而下气坝也从原先的横向格栅换成网状，同时水箱护罩也有微幅修饰，至于车尾的设计则未有太大更动。
至于日规小改款思域车系一大亮点就是新增 RS 车型，在车头及车尾都有红色字样的 RS 名牌，并且足下 18 吋轮圈也甫以黑化点缀，另外 RS 车型则搭载了 1.5 升涡轮增压引擎，搭配 6 速手动变速系统；参考现行燃油版思域的动力数据，拥有最大 182 匹马力及 240牛.米的扭矩，但目前原厂并未公布思域RS 的动力表现，届时马力及扭矩是否会有所提升也还有待后续来揭晓。
虽然思域RS 的动力还未得知，不过原厂表示其在车辆做了些调校，包含系统会根据减速自动调整引擎转速，同时底盘悬挂也都经过强化，而 6 速手动的变速系统反应也更为灵敏，旨在为驾驶带来更有乐趣的操驾体验。
虽然日规小改款思域车系重点放在 RS 车型上，不过 e:HEV 油电版本也换上新造型的 18 吋轮圈，另外也配备了全景天窗，并且思域全车系也都标配 Honda Sensing 辅助系统，原厂表示采用了新的误踩油门加速抑制系统，同时 Honda Connect 智慧联网也都拥有；此外，日规小改款思域一大革新更是在于导入了 Google 车载系统，其配备了 Google Assistant、Google Map、Google Play 等功能。
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