最近，几个月在海外市场沃尔沃EX30的销量提升明显，很多消费者开始关注这款紧凑型纯电SUV。可能很多人都不知道，沃尔沃早在半个世纪前，就曾涉足过新能源领域。今天咱们来聊聊被很多人遗忘的概念车——沃尔沃Elbil。
作为沃尔沃品牌新能源车型的“鼻祖”，Elbil在瑞典语中就是“电动汽车”的意思，这款车的长度为2.46米，重量为2.2吨，作为一款微型车，看起来与国内市场流行的宏光MINI EV相差无几。
这款车诞生的背景非常简单，当时瑞典斯堪的纳维亚电信公司Televerket需要一辆小巧的汽车来让哥德堡的工作人员进行短距离的信件投递，同时新能源动力也可以进一步减少污染的排放。正因如此在这款车的研发过程中，Televerket也进行了部分资金支持。
在1976年，沃尔沃设计了两辆原型车，分别是双座和四座版本，最初沃尔沃计划将双座版本用于公共服务，而四座版本可以用于城市代步通勤使用。值得注意的是，这款四座车的长度仅为89.7英寸（2.28米），比Smart ForTwo短16英寸（约41厘米）。
由于这些汽车不是面向公众销售的量产车，只是“简单”地从事公共服务业，所以这两辆沃尔沃的外观看着并不是特别吸引人，类似高尔夫球般的车头以及几乎垂直的车尾，甚至可以与“丑陋”二字来形容。即便如此，我们依旧能通过一些细节，看到当时沃尔沃车型的设计元素，比如车门把手就来自沃尔沃240。
内饰的设计也相当简单，三辐方向盘没什么说的，倾斜的中控台上有两个电压表、一个速度表，舒适性配置可以说一概没有。尽管它被设计成最纯粹的通勤工具。
作为非常注重安全的沃尔沃，依旧为这款车的前排乘客提供了安全带以及头枕，这些在当时紧凑型车领域可是罕见的。此外，座椅还使用了橙黑双拼颜色，使其看上去不至于过于单调。
动力部分，这款车使用了十二节重量为661磅重（300公斤）的6V铅酸电池提供动力，两个小型电动机被集成到后桥上。
充满电大约需要10小时，满电状态下电池组可以提供两个小时的电力或50英里（80公里）的续航里程。
原型车的最高时速可以达到43英里（约合70公里），但沃尔沃建议以30英里（约合48公里）的时速巡航。
当时的试车手还对这款车的续航进行了测试，在沃尔沃风景如画的家乡哥德堡及其周边地区。这款车的最终行驶里程为211英里（约合339公里）。
除了这款车以外，菲亚特（Fiat）、福特（Ford）、吉亚（Ghia）和米歇洛蒂（Michelotti）等公司都在20世纪70年代尝试制造微型电动车，特别是在1973年第一次石油危机之后，但最终因为诸多原因这些电动车均没有得到量产。
沃尔沃同样如此，官方从未量产过这款车型，仅生产了两辆原型车，保存至今。如果你对这辆车感兴趣，那么可以前往瑞典阿雷纳尔的沃尔沃博物馆中一探究竟。
在智能驾驶技术领域，高阶智能驾驶虽已实现城市和高速道路的智能领航，但收费站始终是城市与高速道路智驾衔接的瓶颈，导致智驾过程出现断点。相关数据显示，当前市面上仅有少数车企能实现这一无缝衔接，而这一技术缺口也成为衡量智驾系统是否具备全场景覆盖能力的关键指标。
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