一汽奥迪：造车是百年赛道，绝无捷径可言

2024年虽然刚刚过半，但随之而来的价格战与舆论战愈演愈烈，让中国汽车市场竞争步入到前所未有的“内卷”时代。卷价格、卷配置、卷速度，卷流量，一时间整个汽车圈似乎陷入到无处不卷的境地。面对极度内卷的市场，如何在产品品质与价格之间找到完美的平衡点，成为摆在每家汽车厂商的一道重要课题。

如果汽车企业过于依赖降价来吸用户，那么一旦价格战结束，可能会继续面临着销量下滑的困境。因此，汽车厂商需要在降价的同时，更要加强自身的研发和创新能力，提高产品品质和安全性能。因为汽车与其他消费品不一样，它关系到每个家庭的出行安全和幸福，容不得半点闪失，如果因为极度内卷而去偷工减料，以次充好，最终受到伤害的还是消费者。

造车是百年赛道，坚守长期主义是正解

近年来，随着国内新能源汽车市场迅速扩张，有不少新能源汽车品牌了抢占豪华车市场，走捷径造车，把智能辅助驾驶技术当作卖点，大张旗鼓宣传地“解放双手”等产品功能，结果让消费者产生过度信任，接连发生多起高速路上碰撞事故。

这不得不让人感慨，在追求高科技配置的同时，如果忽视了产品的安全性和稳定性，那么这些看似光鲜的配置，最终可能变成伤害消费者的利刃。这也不得不让人反思，科技配置再高，如果没有可靠的稳定性，经不起时间的检验，对于消费者而言就是不负责任。

相比于国产新势力的速度造车，传统汽车大厂在这方面看似“有些保守”，但产品品质和车辆安全无疑更加值得信赖，特别是拥有百年造车历史的奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，有着更强的话语权。在最近举行的新奥迪Q家族旗舰SUV上市发布会上，一汽奥迪销售事业部执行副总经理李凤刚先生表示：“造车是百年赛道，绝无捷径可言。”的确，造车是一场跨越百年的马拉松，它考验的是对品质的坚守与传承。对于当下国内的造车风气，有业内专家表示，速成式造车，确实吸引了一部分尝鲜的用户，但事实上所有行业的高端豪华品牌从来都没有速成的。

打造穿越时间周期的产品需要敬畏造车，需要做时间的朋友。115年来，奥迪始终秉持着“突破科技 启迪未来”的品牌理念，引领行业，定义豪华。同样，从1988年奥迪进入中国至今，一汽奥迪36年来始终坚持长期主义精神，目前已经为900万用户带来高品质的出行体验，持续领跑中国豪华汽车市场，彰显一汽奥迪在中国豪华市场的领先地位和影响力。

豪华与品质无法速成，看不见的地方更显真功夫

在快速迭代的技术面前，用户追求的不是速成品，而是一辆能够穿越时间、豪华可靠、拥有卓越机械素质的梦想座驾，而奥迪Q7(参数|询价)正是其中的代表。作为奥迪Q系列的开山之作，奥迪Q7以派克峰quattro概念车为原点，出道即巅峰，不仅填补了奥迪在SUV市场的空白，也正式拉开了奥迪Q家族的传奇序幕。

自2005年首次亮相以来，奥迪Q7便凭借其卓越的性能、精湛的工艺和前沿的科技,迅速在全球汽车市场中赢得了广泛的认可和赞誉。如今，历经19年进化的新奥迪Q7更是在外观造型、豪华配置等诸多方面进行了升级。

有人可能会反问，在当下新能源飞速发展的环境下，像奥迪Q7这样的产品还有市场吗？答案是当然有，油车和电车并不是对立关系，正如智能手表无法取代机械腕表一样，市场是多元的，消费者的需求也是多样的，燃油发动机轰鸣下的动态驾驶体验，底盘调校带来的细腻与精准，都有着高度的不可替代性，而且更加可靠，经得起时间的考验。

正如李凤刚所言，“奥迪的技术标准和造车理念就像马龙打球一样，我们看见的是一次次冠军，而看不见的是背后千万次的挥拍打磨球技”一汽奥迪深知，真正的豪华不仅仅体现在外观的华丽与内饰的奢华，更在于那些用户看不见的地方——生产工艺的精益求精、研发测试的严苛至极。

比如在耐久性测试方面，奥迪的产品就要经历极端严苛的工况测试，包括粗糙的鹅卵石、崎岖不平的坑洞、剧烈颠簸的减速带、以及遍布砂砾的恶劣沙地等高动态赛道上测试，在这个测试周期中行驶8000公里，相当于我们正常日常使用30万公里。

为了确保用户更全面的体验车辆的安全、可靠、高品质，一汽奥迪在新疆特别打造了奥迪Q家族极境之旅体验平台。在这里，所有试驾车辆都需经历最陡峭的昆仑天路，最炙热的地表温度70度的塔克拉玛干沙漠等六大极限场景考验，模拟用户可能遇到的各种用车场景。

造车需要有敬畏之心，因此奥迪选择了一条最艰难但也最荣耀的道路，以时间为尺，以品质为基，无惧挑战，无捷径可寻，以实际行动践行着“造车是百年赛道”的信念，为每一位用户带来超越期待的驾驶享受，真正保障用户在全用车周期、全气候、全路况都有安全、可靠、高品质的奥迪。