国家市场监督管理总局官网消息显示，从8月6日起，梅赛德斯-奔驰（中国）在国内车市召回了部分车型。这次召回涉及到的车辆并不多，仅为1691台。
有鉴于此，奔驰决定召回相关车辆。召回之后，奔驰将会委托梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级仪表控制单元软件。
值得注意的是，今年6月7日，国家市场监督管理总局官网同样发布了一则关于奔驰的召回公告。
召回的原因，与这次召回原因一致。只是，彼时的召回涉及到了更多款车型，包括进口A级、B级、CLA、GLB SUV、GLE SUV(参数|询价)和GLS SUV(参数|询价)汽车。
在很多人看来，召回在一定程度上显示了车企在品控方面存在一定的提升空间。甚至于，此前在国内车市，甚至有部分用户“谈召回而色变”。
当然，应该说，从这个层面来说，也有一定的道理。不过，我认为，相比之下，进行召回的车企总比不召回的车企，更加值得信任。
毕竟，汽车作为大宗消费物品，很难保证完全不出问题，这也是我们在购车的时候把售后服务作为重点考虑因素的重要原因。
有些车企推卸责任，有些车企拒不承认问题存在，有些车企忙着删稿或者掩盖相关信息，有些车企狡辩或者玩文字游戏。
这些事情，在中国车市少见吗？恐怕并不少见。但是，有多少车企能够主动秉承负责任的态度，为用户解决问题呢？
更让人理解不了的是，在如今的中国车企，每个品牌尤其是自主车企都喊着“打击水军”，但是扪心自问，有多少车企是“贼喊捉贼”呢？
恐怕对此，用户的心中自有一杆秤。所以，对于主动承担责任进行召回的车企，我一向持肯定态度。
随着国内用户消费观念的成熟，我相信大家对于召回的看法，也会逐渐发生改变。这，应该是可以预见的事情。
同时，在此，我们也希望国家市场监督管理总局能够继续加强监管力度，让一些没有社会责任感的车企无所遁形。
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