实在让人难以置信，东风汽车集团发布的最新数据显示，2024年7月份，东风本田的单月销量仅为14229台。对于东风本田这种国内主流车企来说，这个销量确实让人感到费解，而且一时之间很难接受。
但是，值得注意的是，乘联会发布的数据显示，2024年7月份，国内乘用车零售销量的同比和环比降幅分别仅为2.8%、2.6%，只能算是微跌。
在这种情况下，东风本田作为国内主流合资车企，单月销量同比降幅居然达到了74%，着实让人惊诧。
也许有人会讲，东风本田虽然是国内主流合资车企，但是其在新能源汽车领域，则没有过于出彩的表现。
不可否认，当前新能源汽车在国内市场的渗透率不断提升，对传统燃油车的攻击，越来越猛烈。
事实上，进入2024年之后，东风本田在国内车市的销量表现，应该说是承受了一定的压力。
东风汽车集团发布的数据显示，从今年5月份开始，东风本田在国内车市单月销量开始同比下滑。
数据显示，2024年5月份，东风本田的单月销量为33002台。与去年同期相比，销量下滑了30.09%。
2024年6月份，东风本田的单月销量为35409台。相比去年同期，其单月销量下滑了16.04%。
而且，从销量规模上看，东风本田5月份、6月份虽然也承受了一定的压力，但是销量规模也远远高于1.4万余台的销量规模。
综合以上因素来考虑，我认为，即使考虑到竞争激烈、新能源汽车面临突围等情况，东风本田7月份销量，多少还是过于失常了，并不符合其常态化销量水准。
应该说，这多少是让人感到费解了些。我们希望，这只是偶然的表现，不会成为东风本田的常态化表现。
值得注意的是，今年7月份，东风本田其喜爱第二工厂将会在2024年11月份暂停生产。同时，即将投产的新能源汽车工厂，则会在2024年9月份正式运营。
<span " >这意味着，东风本田目前或许已经根据新的市场形势，正在做出新的布局和调整。在此，我们希望东风本田能够尽快走出7月份的销量泥淖，恢复其应有的市场销量表现。
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