继BBA削减“价格优惠”力度后，包括本田、丰田在内的合资品牌，以及国内部分销量尚可的国产品牌也陆续传出了即将涨价的消息，那么短短几个月从降价到涨价，车企们到底打的是什么算盘呢？这一消息又是否属实呢？
最近，有媒体报道称，国内多家合资车企试图从8月份开始陆续取消此前的优惠政策，实现所谓的“变相涨价”。按照一位不愿透露姓名的东风本田销售小哥的话来说就是：“之前降价是亏到肉里，今年降价直接亏到骨子里。从8月起我们可能会有一些优惠力度的回收”。而有媒体又随机采访了北京当地车市的其他品牌门店，销售们基本都确认了上述说法，似乎下半年车市的确要迎来一波涨价潮，至少这价格水平怎么着也得回到“降价前”的水平。
有趣的是，关于车企要涨价的说法，基本都是来自门店的销售人员，目前没有任何官方表达过“退出价格战”的意愿，至少明面上没有人敢在这个节骨眼上发表那样的言论。就拿广汽丰田来说，他们在7月21日就曾经发文表示：“从未说过退出价格战，接下来广汽丰田车型还是会有优惠价格，只是优惠价格趋向稳定。”
一汽丰田，也只是在官方微信公众号上发文称：“将不再以价格战为手段，而是专注于提升产品质量和服务水平”，两者都没有提到涨价或者退出价格战的说法。而即便是前几天被媒体炒得特别火热的“宝马退出价格战”的新闻，其实也很大程度上不是真实情况。
最经典的就是有媒体报道说，此前宝马i3价格曾卖低到了17万左右，比指导价打了对折，而现在去4S店买，消费者就享受不到这种幅度的优惠了，但事实上，宝马i3低至17万只是个别门店想要促销而结合金融政策所搞的一套促销，要想享受到这样的价格，本身买家就必须是宝马车主，媒体夸大了宝马此前降价的力度。
这样做的结果是，很多消费者在市场上买不到低价宝马，自然产生了宝马在快速涨价的感觉。但实际上，宝马只是表示会更加关注业务质量，支持经销商稳扎稳打，不强行给他们制造“销量目标”，退出价格战这件事他们根本没提，也不敢提及。而后续的奔驰、奥迪、丰田、本田的涨价传闻也跟宝马的事比较类似，都是经销商自己为了促销而强行拉低售价，给消费者带来了各种误解。
当然，从优惠力度来看，部分车企的确有收紧的态势，一些直接的现金优惠开始朝着“礼品赠送”、“选装服务”或者金融优惠等方面在转移，这说明，在长期刺刀见红的价格战里，车企的利润率受到了影响，而为了减缓这种压力，他们不得不采取更加温和的方式来提供价格优惠，至于“放弃价格战”、“退出价格战”这种口号，肯定是没人敢站出来直接表态的，毕竟，价格战本身也是由消费市场供需关系所决定的。
宝能救不起威马，复活潮也不是遮羞布。
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