继BBA削减“价格优惠”力度后,包括本田、丰田在内的合资品牌,以及国内部分销量尚可的国产品牌也陆续传出了即将涨价的消息,那么短短几个月从降价到涨价,车企们到底打的是什么算盘呢?这一消息又是否属实呢?
最近,有媒体报道称,国内多家合资车企试图从8月份开始陆续取消此前的优惠政策,实现所谓的“变相涨价”。按照一位不愿透露姓名的东风本田销售小哥的话来说就是:“之前降价是亏到肉里,今年降价直接亏到骨子里。从8月起我们可能会有一些优惠力度的回收”。而有媒体又随机采访了北京当地车市的其他品牌门店,销售们基本都确认了上述说法,似乎下半年车市的确要迎来一波涨价潮,至少这价格水平怎么着也得回到“降价前”的水平。
有趣的是,关于车企要涨价的说法,基本都是来自门店的销售人员,目前没有任何官方表达过“退出价格战”的意愿,至少明面上没有人敢在这个节骨眼上发表那样的言论。就拿广汽丰田来说,他们在7月21日就曾经发文表示:“从未说过退出价格战,接下来广汽丰田车型还是会有优惠价格,只是优惠价格趋向稳定。”
一汽丰田,也只是在官方微信公众号上发文称:“将不再以价格战为手段,而是专注于提升产品质量和服务水平”,两者都没有提到涨价或者退出价格战的说法。而即便是前几天被媒体炒得特别火热的“宝马退出价格战”的新闻,其实也很大程度上不是真实情况。
最经典的就是有媒体报道说,此前宝马i3价格曾卖低到了17万左右,比指导价打了对折,而现在去4S店买,消费者就享受不到这种幅度的优惠了,但事实上,宝马i3低至17万只是个别门店想要促销而结合金融政策所搞的一套促销,要想享受到这样的价格,本身买家就必须是宝马车主,媒体夸大了宝马此前降价的力度。
这样做的结果是,很多消费者在市场上买不到低价宝马,自然产生了宝马在快速涨价的感觉。但实际上,宝马只是表示会更加关注业务质量,支持经销商稳扎稳打,不强行给他们制造“销量目标”,退出价格战这件事他们根本没提,也不敢提及。而后续的奔驰、奥迪、丰田、本田的涨价传闻也跟宝马的事比较类似,都是经销商自己为了促销而强行拉低售价,给消费者带来了各种误解。
当然,从优惠力度来看,部分车企的确有收紧的态势,一些直接的现金优惠开始朝着“礼品赠送”、“选装服务”或者金融优惠等方面在转移,这说明,在长期刺刀见红的价格战里,车企的利润率受到了影响,而为了减缓这种压力,他们不得不采取更加温和的方式来提供价格优惠,至于“放弃价格战”、“退出价格战”这种口号,肯定是没人敢站出来直接表态的,毕竟,价格战本身也是由消费市场供需关系所决定的。
宝能救不起威马,复活潮也不是遮羞布。
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