华为鸿蒙智行和北汽新能源联合成立了享界品牌,所推出的首款车型就是享界S9,该车定位中大型轿车,售价39.98-44.98万元,宣传的口号是对标迈巴赫S级,在智能座舱和智能驾驶方面有着很高的造诣,毕竟华为是个科技公司,科技感如果不强的话,就说不过去了。
在我看来,享界S9只是“开胃菜”,华为在今年下半年还有“大招”,那就是联合奇瑞汽车,推出智界品牌的第二款车型——智界R7。
自从智界S7重新上市后,在销量方面取得了很大的提升,比如它在今年四五月份分别售出了5012台和5021台,推出第二款车型就顺理成章了。
第一款车型是轿车,第二款车型就是SUV了。华为的技术路线有两种,一是纯电,二是增程,问界品牌比较喜欢用增程,而享界和智界都是纯电,智界R7也不例外,它提供后驱车型和四驱车型,后驱车型的最大功率为292马力,四驱车型的最大功率为496马力,动力输出方面都很充沛。该车配备了三元锂电池,目前续航里程还没有公布。
底盘方面,前双叉臂+后多连杆,悬架结构还是很“高级”的。
目前,智界R7的实车已经正式亮相了,如上图所示,它的前脸设计基本上和智界S7如出一辙,只不过SUV的前脸更加厚重一些,显得更敦实一些。具体来看,该车配备了贯穿式LED日间行车灯,前格栅采用了封闭式设计,下格栅呈梯形,并通过横向熏黑饰条点缀,提升了前脸的横向视觉宽度。车顶还能看到激光雷达,这就意味着,该车拥有高阶智能驾驶系统。众所周知,华为ADS智驾系统可以完成城市NOA和高速NOA,在驾驶方面还是“有点东西”的。
车侧部分,采用了“大溜背”造型,典型的轿跑SUV设计,类似的设计在特斯拉Model Y上也能看到,不过智界R7的整车尾部较高,后排高度空间和后备箱容积更有优势。
具体来看,该车的前翼子板处有视觉感知单元,并采用了隐藏式门把手设计,充电接口在车身左侧,轮圈的尺寸较大,相应的,也会采用了大尺寸轮胎。
尺寸上,智界R7的长宽高分别为4956毫米、1981毫米和1634毫米,轴距为2950毫米,尺寸更接近中大型SUV,但是该车定位中型SUV。
车尾部分,设计比较简洁,贯穿式尾灯造型沿袭了智界S7,后保险杠上还设计了扩散器造型,显得十分运动。尾窗上部,则有很长的高位刹车灯,不过没有看到后雨刷。
智界R7
智界S7
内饰部分,基本上和智界S7一模一样,参考智界S7,预计新车会配备12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕,车机内置鸿蒙OS系统,支持卫星导航、四区域语音识别控制、面部识别、车载KTV、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。配置上,会有两个50W手机无线充电面板、最多17喇叭的HUAWEI SOUND音响系统等。
智界R7
空间方面,把前排座椅调至最后,后排腿部空间也十分可观,在前排靠背上,还设计了平板接口,具有不错的拓展性。
预计新车的售价大约会在30-40万元之间,要比特斯拉Model Y更贵一些,智界S7的售价就比特斯拉Model 3更贵,R7比Model Y更贵也十分正常。新车将于9月30日正式上市。最后,对于智界R7,您有什么看法?
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