对于预算充足的消费者而言,他们在购车的时候,其实更加看重车辆在趣味性以及功能方面的表现,而对于车辆的实用性却不怎么看重,毕竟价格在50万元左右的车型,实用性对于这个价位的车型而言,都是基本操作。因此如果大家预算在50万元左右,想买一台豪华中大型轿车,那么不妨看看蔚来汽车旗下的蔚来ET7。该车目前的顶配车型,售价为51.6万元,同时它配备了4颗算力达到1016TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。因此今天我们就以顶配版蔚来ET7为例,一起来体验一下这台蔚来ET7吧。
蔚来ET7自身的定位是一台中大型轿车,所以在整车的气场方面,蔚来ET7会给人一种较为大气的感觉,同时在整体的外观设计上,它也颇有蔚来家族式设计的风格,加上侧身低风阻轮毂和显眼的红色卡钳,在整体的辨识度上,该车也是有所保障的。而且在前脸车头的两侧位置上,蔚来ET7也是配备了狭长样式的日行灯,结合前包围两侧三角设计的大灯组,在前脸的美观程度上,蔚来ET7也有着不俗的表现。
尾部设计上,蔚来ET7采用了大量的平直线条勾勒,虽说在视觉效果上会有层次感在其中,但其尾部主体的设计依旧是简洁风为主,而且后包围两侧的示廓灯也是进一步提升了车辆尾部的精致程度。
在车内的用料方面,蔚来ET7是比较厚实的,大面积的皮质材料覆盖和车顶的翻毛皮材质,让其车内的高级质感呼之欲出,而且为了符合当下年轻消费者的审美,其在车内还采用了隐藏式的空调出风口,同时还可以根据用户自身的需求来调节风向,避免对着直吹,并且该车12.8英寸的触摸中控屏内还内置了8295芯片和Banyan榕车载智能系统,在功能和屏幕的流畅程度上,蔚来ET7还是有所保障的。
乘坐空间上,我们以身高1.78米的用户为例,在前排座舱方面,其座椅的侧向支撑较足,而且座椅的坐垫长度适中,填充物也比较柔软,配合全景天窗,在驾驶视野方面还是没啥问题的,而在后排方面,我们的头部空间略显紧促,但是腿部空间有着2拳左右的距离,伸展快来还是没啥问题的。此外,在座椅的功能方面,蔚来ET7也是配备了加热/通风/按摩等功能,再加上电动调节功能的存在,这也让我们后排的空间更加灵活多变。
蔚来ET7采用了双电机四驱的驱动方式,其电机的综合马力达到了653Ps,这也让该车的百公里加速时间来到了3.8秒,可见其在动力方面的表现还是比较强悍的,而在CLTC工况下,其综合续航更是达到了665km,毕竟该车在动力电池方面可是采用了100kWh的动力电池。
当你将蔚来ET7开起来的时候,不难发现,该车的动力输出较为积极,而且加速踏板的调校也比较线性,在走走停停的堵车路段,也不会让后排的乘客有晕车的感觉,同时在运动模式下,其动力输出将会更加迅猛,在踩下油门踏板的时候,还可以带来较为猛烈的推背感。此外,在动力回收方面,蔚来ET7也没有拖拽感,并且像急加速和急减速等驾驶操作下,其车辆的抬头动作也比较柔和,配合扎实的底盘质感,能够为消费者带来一定的驾驶自信。
结言
通过本次体验,我们不难看出蔚来ET7在自身的实力表现上还是比较强劲的,尤其是在动力方面,双电机四驱为其带来了3.8秒破百的实力,而且在开起来的时候,其也较为稳重,符合自身豪华的定位,而在乘坐空间方面,该车得益于较为庞大的车身尺寸,其车内的乘坐空间较为宽敞,再加上丰富的功能配置以及辅助驾驶配置,如果大家预算在50万元左右,这台蔚来ET7还是值得看一下的。
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