月销跌至937台，自降身价的十一代索纳塔，还是败给了现实

如果从当下车市中挑选出一款“意难平”车型，那今年3月26日上市的全新一代北京现代索纳塔肯定会被提及。

作为一款在全球销量破千万辆的经典标杆B级车，第十一代索纳塔为了在国内赢回市场，当时不惜给出13.98-18.68万元的售价区间。

犹记得当时这个价格公布时，舆论端叫好声连连，大家直呼十一代索纳塔是新晋的B级车“价格屠夫”，因为搁以前这个价格只能买更低级别的名图，如今却能将标准的B级车索纳塔开回家。

更何况十一代索纳塔的颜值较上一代提升了很多，言外之意就是现代的设计师终于抛弃了以往的杀马特风格，回归到了主流审美。具体表现在十一代索纳塔的外观造型非常的机甲风，贯穿式日间行车灯和LED日间行车灯、方向指示灯融为一体，很有科技感。

还有轿跑式的溜背造型设计、充满力量感的车身腰线、使用众多数码点阵元素的尾灯组以及内饰以驾驶者为中心的设计布局，双12.3英寸曲面中控+仪表，配合旋转式电子怀挡，智能驾驶等，方方面面都走在了时代的前沿。

用不少网友的话说，如果十一代索纳塔在第十代更新的时候就推出来，并且给出现在的售价区间，这车几乎没什么疑问会卖爆。在此笔者配一张十代索纳塔的外观图，大家可以比较一下和十一代之间的差距。

言外之意，十一代索纳塔被不少人视为北京现代的翻身之作，过去几年遭遇低谷的北京现代，有望借助十一代索纳塔实现销量端的些许回血。

事实上，十一代索纳塔上市后的表现还算符合预期。从乘联会公布的销量数据来看，其4月份销量便达到了1342台，5月份更进一步，卖到了1802台。然而，就当大家以为十一代索纳塔的销量会更进一步时，其6月份销量出现了下滑，只卖出去了1215台，7月份则进一步下滑，销量跌到了三位数，只有937台。

看到这，不少网友已经满脸黑人问号了，为什么产品力这么能打的十一代索纳塔，价格定得也不高，还是没能俘获更多消费者的芳心呢？

的确，从方方面面来看，十一代索纳塔都是一款竞争力十足的车型，只可惜英雄生不逢时，生在了这个乱世的情况下，再怎么能打的车型都不得不向现实低头。

因为从六月份到现在，合资B级燃油车乱了套，作为头部车型的凯美瑞，其换代新车直接给出了13万多的裸车价。对于消费者来说，凯美瑞和索纳塔都是大换代的车型，价格基本上没差多少钱，况且凯美瑞还是混动，有着丰田的品牌效应，毋庸置疑凯美瑞抢走了一些原本关注索纳塔的消费者。

还有更大的“杀器”——比亚迪秦L DM-i和海豹06DM-i，虽然尺寸比标准的B级车稍微小了一些，但也算迈进了B级车的门槛当中，再加上满油满电破2000km、亏电油耗2.9L/100km等逆天数据，结合9.98万元的起步价，就问你索纳塔拿什么和这种国产车竞争？

由此来看，十一代索纳塔是一款好车不假，甚至可以说是历代最有诚意、产品力最强的索纳塔，但无奈还是在乱世败给了现实，如此来看确实蛮遗憾的。