第一次长途自驾，长续航之王，风云T10当之无愧

奇瑞从创立之初，就坚持以用户价值为导向，并始终践行技术领先，以人为先的技术路径。对于新能源汽车来说，奇瑞技术是具有突破性的，对于用户来说品牌坚持用户至上造车理念，在市场需求之后，奇瑞做到了积极响应，从用户实际用车痛点出发，带来卓越体验，为用户提供高效能方案。

为了进一步满足绿色出行需求，提供无忧驾驶体验。奇瑞在动力系统这项技术迎来了突破，带来性能与效能显著提升的风云T10。除了在能耗效率以外，奇瑞还针对驾驶模式进行了优化，使车辆能够带来更佳驾驶体验。作为风云T10车主，我的爱车有哪些优势呢？刚好趁着假期，全方位进行体验，今天和大家分享实际感受。

我的座驾新发现

“智能混动”则是智能切换模式。在日常通勤下，当电量充足时，地板油时发动机会适时介入，瞬间增强动力输出。有一次超车时我小试了一下，车辆提速就已经迅猛，得益于智能识别优势，在此模式下动力随叫随到且无续航担忧，保持纯电优先，急加速时瞬间发动机就能完成介入。

当电量耗至设定阈值时发动机会根据行驶状况适时选择直接驱动。智能混动模式会在低速场景优先用电，中高速场景优先用油。发动机会结合路况信息适时介入，时速越低且油门踏板踩踏越浅更倾向于用电，时速越高油门踏板踩踏越浅更倾向于用油。

这种全新的策略改善了之前高速用电导致电量快速消耗的问题，更好地发挥了混动系统优势，最大程度地降低了燃油消耗，同时还增加了续航里程。周末正好要去趟郊外，单程往返，总行程大概300公里，可以完整体验混动系统优势。提前加油充电，满油满电，整装待发。

智能保电，轻松往返

郊外以高速公路为主，选择纯电优先模式，其余不管城市内，高速的都是智能混动模式，智能保电，能量回收高效，驾驶模式平顺，空调设定23度，去返程满载，且后备箱载货约100公斤，相当于增加两个乘客的重量。

周末共计行驶600公里，能耗显示平均油耗4.5L、电耗15kWh，显示剩余电量20%。回程去加油站加油至跳枪共计加油25L，和仪表盘显示相符。

通过两天的长途奔波，风云T10表现稳定可靠。此次，我的爱车经受住了长途考验，3DHT变速箱换挡平顺和电瓶补电表现正常，动能回收功能表现高效。尤其是鲲鹏C-DM混动系统，电机与发动机启动转换流畅，不管高速还是市区驾驶，切换几乎无感，发动机噪音抑制得相当好，车内仅能隐约听到风噪。

产品领航全行业

依托鲲鹏C-DM混动技术的加持，风云T10实现了动力与能效“双赢”，不仅领先全行业，也极大提升了用户的驾乘体验。在提升性能同时，更稳固了奇瑞在新能源领域的领先地位。

风云T10实现高效能与长续航全面覆盖，必能成为市场焦点。风云T10作为旗舰型产品，一直以来坚持技术创新主张，再次得到市场印证，智能豪华的配置、澎湃的动力性能、超长续航表现，树立了长续航混动车型的标杆地位。