不少车企发布新车是越来越夸张了，动不动APP卡爆，24小时订单破万，但真正交付时月销都在100以内。甚至恒大汽车当年还表示预售订单突破了3万，结果全国也就交付了100多台。所以一款新车上市时别一看价格给力，再加上大量的车评论进行吹捧，感觉有用户感觉这款新车就是为自己量身定做的，迫不及待地选择下单。
事实上，绝大部分车企在刚有一定知名度时都是非常难熬的，旗下的产品不被终端市场认可。很多汽车都是在网络上一车难求，现实中并没有多少消费者购买，也包括以前的腾势汽车。
这两年腾势汽车的销量很不错，订单情况也确实理想，迅速成为自主品牌比较成功的高端品牌。但若干年前这家汽车品牌基本处于无人问津的状态，即使与奔驰车合作，也几乎没有多少消费者知道，甚至2016年推出的新车至今市场上还有售，这款车型就是腾势450。
可能不少小伙伴并不知道这款车型的存在，因为早就停产了，想当年也是比亚迪与奔驰联合打造出来的产品，终端售价超过了20万元。现在几乎只需要6万元左右就能拿下，你敢相信吗？所以有时决定产品价值的并非产品本身，还有知名度与销量。
这款腾势450的纯电续航里程为400km左右，搭载的54度电的电池包，实际巡航在300km左右，高速巡航200km左右。以现在的眼光来看，这种续航是比较低的，但当时确实是电动汽车的“鼻祖”。
从外观设计来看，这款腾势450其实有点奔驰EQ系列，不知道你有没有这种感觉呢？整个外观造型与现款的腾势几乎没有相似之处，采用的也是我们熟知的轿跑SUV的设计，比较跨界。事实上，该新车虽然是2016年上市的，但审美依然不过时，流畅的线条，大量的镀铬装饰都显得极为潮流。
内部与比亚迪或者腾势汽车都不类似，反而有一种奔驰车的视觉感受。双大屏的设计，电子挡把，双拼色的内饰，多功能平底方向盘。虽然上市已经8年，但以现在的审美而言，显然有些落后了。
有一说一，这款腾势450的实际续航几乎就在200-300km左右，确实已经跟不上时代了。
所以别看现在很多电动汽车都宣称实力出色，有着极高的性价比，可能未来2-3年后再回过头来看看这类新车，很有可能就像以现在的眼光来看这款腾势450，浓浓的时代感（颜值除外）。就像小鹏汽车CEO说的，未来10年可能只有7家中国主流车企会活下去，所以买车还是要好好筛选下，别为所谓网红忽悠了，看他下单你也下单！人家靠这个赚钱，然后卖掉，你自己呢？
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