日本经济新闻指出，丰田与宝马将于 9 月份签订新世代燃料电池车的 MOU 合作备忘录，并透过媒体发布会揭露协议信息，预计迈入大规模量产化阶段，据了解接下来丰田将负责供应储氢罐、燃料电池等新能源车辆的发展核心，至于宝马则会延续其电动车技术演进的关键，为新世代燃料电池车提供驱动系统。
双方合作关系紧密，聚焦运动化及新能源车款
2011 年丰田与宝马曾针对 Hybrid 油电混合技术、柴油引擎科技进行中长期的合作，2012 年 UCAR 曾报导，双方合作关系在 MOU 合作备忘录下，聚焦燃料电池系统、动力系统电动化、轻量化科技等合作，并共同研发运动化车款的底盘架构及零件 ; 2019 年丰田亮相第 5 代性能担当 Supra，也应证了与宝马合作的紧密关联。
丰田与宝马合作预计将投入大规模量产
相较过去双方在新能源车款的合作，比较贴近研发技术交流与分享，本次丰田与宝马携手跨入新世代燃料电池车布局，将会更加靠拢大规模量产化的合作方式 ; 丰田以氢燃料电池车 Mirai，在该领域取得领先地位，并陆续推出第一代、第二代车型，于全球部分市场贩售，同时达到加氢 5 分钟，行驶 1,360 公里的创举，更延伸发展出搭载氢燃料电池的 Hilux 原型车。
iX5 Hydrogen 作为品牌新型态驱动模板
至于宝马则是在 2022 年底打造 iX5 Hydrogen 氢燃料电池车计划，透过小批量生产的方式，为德国当地提供低碳运具示范车款 ; iX5 Hydrogen 采用第 5 代宝马eDrive 技术，并搭载电动马达及 2 具高密度氢燃料电池，建构于 400V 架构下，而品牌的氢燃料技术，也成为BMW iFactory 开发新型态驱动系统的基础来源。
技术与资源共享控制成本，燃料电池车会是新选择？
新能源车款发展的趋势下，部分消费者对于纯电动车款持保留态度，也让电动车在特定市场销量放缓，而丰田与宝马等车厂间合作，为燃料电池车等新世代车款带来更多可能，也将透过氢燃料技术、动力系统等资源共享，控制制造成本，提高量产化可能，日本经济新闻也透揭露，宝马将在 2030 年后发展更多燃料电池车款，摆脱纯电动车一面倒的销售版图。
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