趁着广州阳光正好的周末赶紧“逃离”城市,来一场策划已久的“拍星之旅”。这次利用职务之便拿了一台广汽传祺E8荣耀版,载着小伙伴们连夜赶往肇庆拍星。满载6人,加上大大小小的拍摄设备。不得不说,我们将MPV的空间利用得刚刚好。
整体使用了几天下来,车开得很顺利,就是星拍得“差强人意”。先在这放上两张图给大家评价一下,应该这还不算翻车吧?(狗头保命)
回到车本身,传祺E8荣耀版的外观整体而言。与原来的版本相比并没有太大的变化,依然保持着传祺MPV车型一贯的家族风格,在此就不过多赘述了。
先聊聊车身长度,为什么E8的车身长度要控制5米内?车长差8厘米就5米了。其实这设计也并无道理,毕竟本身就定位于家庭用车。在市区驾驶或者在一些较为狭窄的乡道村道,穿梭的时候起码压力没有太大。固然这样的车身尺寸,是可以更灵活地适应各种场景。以下几张图能够充分说明路况了吧,开在这种小道还是得十分谨慎的。
接着转移到车内,第二排座椅的灵活性才是传祺E8的核心卖点。二排座椅超长的前后滑轨,还能左右移动。但可惜没有按摩、加热和通风等进一步提升舒适性的配置。
之所以E8采用活动式扶手的方案,那是因为能够更方便上下车和进出第三排。至于第三排,emmm....不敢说有多大多大的活动空间。但根据坐了两天第三排的小伙伴所说:“腿部活动空间刚刚好。”这你受得了吗?果然,娇小的身材还是有一定好处的。
传祺E8荣耀版与原来的插电混动版本到底有何不同呢?主要区别就是动力系统不同,荣耀版采用油电混合动力系统,由2.0L自然吸气发动机与电动机组成。而插电混动版本,则是由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。
这台车搭载的是前置182匹马力单电机,加上发动机的140匹马力,综合最大可以输出322匹马力。所以满载6人的情况下在高速行驶也游刃有余,相比插混版本少了个充电口,无需充电更方便。恰好,在城镇上使用也减少了找不到充电桩的焦虑。
至于油耗情况,官方资料显示WLTC综合油耗为5.58L/100km。而我们的油耗显示是7.2L/100km,似乎与官方有点出入?但是你想想,这是在满载6人再满载摄影器材的情况下跑出的7.2L/100km,个人认为还是非常实在的。
低配与高配,又有区别之处?
传祺E8荣耀系列有智在版和荣耀版两个版本,16.68-17.98万,相差1.3万。又差在哪里呢?其实两个版本在车身尺寸、轴距、悬架、油混系统等方面都是一致的。只是在部分细节配置有何不同,例如低配为17寸轮圈,高配为18寸轮圈。高配有全功能L2辅助驾驶系统,而低配无。
座椅配置方面也有所区别,低配车型主驾6向调节电动座椅,其余座椅为手动调节;高配第一排和第二排座椅都是电动调节,且前排座椅具备通风和加热功能。第二排座椅有腿托、零重力模式及高低和左右调节,副驾驶座椅也均可电动调节。而低配....抱歉,需要副驾麻烦自己手动调节了,二排零重力模式也没有。
即使这样,低配就没有购买价值了吗?并不然,低配版本其实面对的是商务接待用途。例如租车公司买来做接待用车,又或者公司买来做接待车等类似用途。还有一种情况,就是面对政企用车,因为性价比足够高。
总的来说,在这次“拍星之旅”中,广汽传祺E8荣耀版虽然在某些方面或许没有达到尽善尽美,但它在空间利用、灵活性和性价比等方面的表现,还是给我们留下了接近满分的印象。如果说个人用车或家庭用车,小编更推荐高配版本。
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