最近几天，各个卖得好的品牌都在抢着发布8月销量数据，一片欣欣向荣。在这些品牌中，零跑的战绩可以说非常亮眼，尤其是6月份才上市的新车零跑C16，8月交付超8000台。正好前两天有朋友私信，在纠结零跑C16和奕派008，今天咱就展开聊一聊，看20万左右买6座SUV的话，这俩哪个更合适。

先吃颗定心丸~

首先，虽然两款车都比较新，但品牌还是靠谱的，不用担心车买完之后成为没人管的“孤品”。

零跑2015年成立之后我就一直在关注，从首款车型S01的亮相到T03的销量爆发，再到后面的C11、C01以及C16，可以说走得稳扎稳打，通过低价高配置赢得不少市场正面口碑。

就拿8月销量来说，零跑一共交付30305台，是第三家月销突破3万的造车新势力，同比增长超113.5%，环比增长超37.1%。

奕派虽然是个新品牌，但背后有东风撑腰，所以也不用有什么担心。从品牌首款车型3月14日上市到现在，不到半年的时间靠两款车型销量就突破了3万。

这两款车，哪个版本更推荐？

零跑C16指导价15.58万-18.58万，共有6款车型，其中增程版3款（15.58万-17.98万）、纯电版3款（16.18万-18.58万）。单从配置来看，无论增程还是纯电，中配的性价比最高，比最低配增加不到1万块钱，但能有电动后备厢、后排隐私玻璃、方向盘加热、前排/二排座椅加热/通风、二排小桌板、后排独立空调等。顶配比中配贵了近2万，配置上最大的不同是增加有比较高阶的驾驶辅助系统。

奕派008指导价21.66万（可以跟当地经销商了解限时优惠政策），增程、纯电各只有1款且价格相同，所以没什么可选的，只要考虑好是否有长途自驾需求、是否有里程焦虑就好了。

考虑到奕派008的价格比较高，接下来我们就以零跑C16的顶配“增程200智驾版”来做个对比。

都是6座，谁的空间更大、乘坐更舒适？

两款车采用的都是2+2+2的座椅布局，对于多人家庭出行来说可以说是最均衡的形式，既能坐更多人，每个座椅又都能保证舒适性。

车身尺寸上，零跑C16比奕派008要小一圈，轴距也会短一些，所以无论是外观的视觉效果还是内部整体空间也都要小一些。不过实际乘坐空间不一定会小或者差距有特别大，因为零跑C16的后单电机采用的是后翻设计，相比之前C11那种前翻电机设计能得到更多的座舱地板空间，所以第三排座椅可以设计得更靠后，腿部空间相对也能更宽敞。

另外，零跑C16的第三排坐垫比较厚实、长且高，所以对于腿部的支撑效果还不错，再加上靠背有10°的调节范围，成年人坐在里面不会觉得难受，尤其是二排如果坐孩子、可以尽量往前挪的话。

除了空间外，零跑C16在第三排的配置也挺丰富，比如除了车顶有两个吹面出风口外，还在座椅下方设计有单独的腿部出风口，对于腿部怕凉的老人很友好。

至于第二排，两个可电动调节的独立座椅相邻的位置，都带有可折叠的扶手，且都配有通风、加热功能。两个座椅之间的距离比较宽，再加上地板纯平、二三排之间没有台阶，所以第三排老人、孩子进出都方便，不容易摔倒。

副驾座椅后面配有可折叠的小桌板，可通过“打开小桌板”“茶几靠近点”等与小桌板相关的语音指令直接调节副驾靠背、位置等。

如果想在后排看视频的话，可以多花10000元选装“全配套装”，里面包含15.6英寸的车载后排娱乐屏、21扬声器、7.1.4杜比全景声以及21英寸三叉戟轮毂、品牌轮胎和可随音乐律动的氛围灯，配置包比较划算。

奕派008的话第三排的舒适性也没问题，与零跑C16一样，在设计第三排的时候都是时下流行的“平权”理念，不让第三排成为摆设。左右两侧也有尺寸比较大的扶手，只不过上面的杯架、手机架有点侵占胳膊的空间。

稍微有点遗憾的是，奕派008第三排两个座椅都没有预留儿童座椅接口，不像零跑C16，第三排也留了两个。

至于第二排，两个带腿托的电动座椅舒适性肯定没问题，还可以花6000元将右侧座椅换成支持一键躺平、8点式按摩和三挡通风加热的零重力座椅，只不过从以往其他车型的用户使用反馈来看，零重力座椅和按摩的使用频率并不高。

比较独特的是，奕派008提供通过滑轨直通第三排的冷暖箱，只不过像冷暖箱、吸顶屏、小桌板等配置都是选装的，都要的话最高需要加20000元。

在乎智能化的话，哪款更好？

当下买新车，智能化是完全不能忽视的，尤其对于年轻人来说，在这方面零跑C16更有优势。

零跑C16搭载的是14.6英寸中控屏，奕派008是15.6英寸，不过前者的分辨率能达到2.5k，且Leapmotor OS操作系统的UI设计、操作逻辑上我个人更喜欢一些。另外，零跑C16采用的是8295P芯片，比奕派008的8155反应速度更快，所以操作流畅度上表现也更好、后续更不容易被淘汰。

两车都支持连续指令的语音控制，可以免唤醒来操作，不过零跑C16支持包括第三方APP在内的可见即可说，使用更便捷、控制范围更大一些，而且Oneshot功能可支持“唤醒词+指令”同时说，不用等待，急性子的车主可以重点关注，可以对比体验下。

比较有意思的是，零跑C16针对前后排沟通利用车内麦克风、音响设计有“机长广播”，就像飞机上一样，一段广播音效之后驾驶员可以对全车喊话、提醒，在服务区前询问是否要去洗手间的时候很好用。另外还有针对第三排的通话增强功能，让前排也能清晰听到第三排的声音。

除了车机智能化外，顶配的零跑C16还配有带高精地图的Leapmotor Pilot驾驶辅助系统，不仅能实现NAP高速领航辅助、NAC导航辅助巡航以及APA全自动泊车，可以直接把你从导航起始点送到停车位……另外还有ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、前车起步提醒、前/后碰撞预警、LKA车道保持辅助、ALC自动变道辅助、DOW开门预警、RCTA后方横向来车预警等功能。

奕派008也能实现全速域自适应巡航、自动泊车、车道保持等，不过功能上相比要少一些，如果想要高速NOA领航辅助的话需要花18000元选装eπ PILOT智驾领航升级包，且此功能之前说是预计今年第三季度OTA实现。

总结

以上对比虽然不是特别全面，不过也算是考虑这两款车的话比较重要的影响因素，通过对比不难发现，如果同时在乎空间、智能、性价比的话，直接选零跑C16即可，综合下来能得到更多，花小钱办大事儿。如果特别在乎车内空间，且不担心车身体积过大不方便停车、智能化方面淘汰速度比较快等因素，奕派008也是个不错的选择，“冰箱彩电大沙发”算是一口气配齐了。