八月份汽车典型问题投诉排名：产品降价和迭代成为投诉重灾区

由全国汽车消费者投诉受理处置服务平台（车质网）统计，2024年8月汽车典型问题投诉排名已确认。

依然来看前十名。

典型问题包括车辆故障、通病、售后，以及产品价格波动和产品迭代等常见问题。

通过图表可以看出八月份的典型问题集中于产品价格波动和产品迭代，比亚迪子品牌方程豹的唯一量产车豹5排名第一，主要问题显然是“价格变动。”豹5的售价在没有预告或征兆的前提下降价5万元，导致一部分老车主感觉到被“背刺。”但是越野车市场的竞争的也是非常激烈的，在自主品牌里目前销量最高的越野车品牌是长城汽车旗下的坦克品牌，其销量远超过比亚迪方程豹。如果想要争夺市场份额的话，在产品还不到改款或迭代的时候，降价则是提升产品性价比与销量的关键。在降价之后的豹5于八月份交付4876辆，虽然仍落后于坦克品牌但相较于七月份的1842辆实现了大幅增长。

一款车能够成为畅销车也是很重要的，如果长时间的冷门则有可能停产，届时老车主的损失更大。且在高于成本价的范围内调整商品价格本就是企业的权利，方程豹品牌的做法是正常的商业行为，在没有承诺“产品保价”的基础之上下调价格没有任何问题。作为其车主自然没有理由去进行所谓的“维权。”新能源汽车的产品迭代周期本就偏短，产品同质化的情况也比较夸张，竞争非常激烈，选择这样的车就不要对所谓的“保值率”有什么幻想——未来的新能源汽车更是会像数码消费品一样的快速碟带，所有新能源汽车品牌都一样。

就像是极氪001一样，其产品迭代周期之快看似夸张，未来很有可能是业内常态。

关于极氪001和方程豹豹5就讲到这里。

极氪001目前没有典型的“通病级故障”的存在。比亚迪品牌上榜的车辆较多，有汉、唐、宋系列，其典型问题里还有“发动机/发电机混动模式转换故障”的存在，这个问题说白了就是其混动车的发动机偶尔会自动启动；笔者所用的第一代汉DM也有这种现象，其问题在于在车主不需要用混动模式的情况下自动启动发动机会多余浪费燃油车并增加排放，诸如第一代汉DM或唐DM等车还会出现忽然增加前置2.0T发动机超140kW的动力的出现——在嘈杂的环境中驾驶车辆很难及时发现发动机的自动启动，动力忽然的大幅提升对于行车安全是否存在影响则见仁见智，个人的用车感受是难免忽然一惊。

剩余的合资品牌阵营还是以丰田汽车为主，其典型问题已然是车身零部件的老化开裂。

有关丰田汽车的梗里有一个比较有代表性：

一车传三代，人走车还在。

这个梗是一些汽车爱好者对丰田汽车的耐用性高的夸赞，但现在看来更像是调侃；丰田汽车是日系汽车的龙头企业，近一年里也是被曝出最多问题的日本车企，作假的情况确实比较夸张但丰田汽车的相关问题不过是日本汽车产业的冰山一角。

福特蒙迪欧的典型问题里包括发动机的漏油，实际为“进气歧管渗入机油。”并不是一般认为的“漏汽油。”在进气歧管里出现机油是不正常的，进气歧管是连接进气道和发动机燃烧室的管路，这一部分出现机油可能会影响发动机的正常进气。发动机的正常运行时依靠空气中的氧气与燃油欢迎转化机械能，进气环节非常重要，所以这个故障不容忽视，究竟是什么原因造成的故障就需要售后来解释了。

本期前十名就是这些。