作为国产造车界公认的“理工男”，奇瑞汽车在新能源与燃油领域齐头并进。9月10日晚，奇瑞瑞虎8 PLUS家族同期上市，此次新车共推出8款配置车型，其中瑞虎8 PLUS共推出5款配置车型，售价区间10.99万元-15.99万元；瑞虎8 PLUS D-DM共推出3款配置车型，售价区间12.99万元-15.59万元。
外观方面，新车采用全新的家族式设计语言，超大尺寸的进气格栅内部采用网状布局，整体带来的视觉冲击十分突出；同时新车还采用全新的分体式头灯设计，上方日行灯内腔采用“鸥翼”造型设计，十分具有科技感；同时纵置布局远近光灯组也更显时尚、运动。
车身侧面，新车依然延续瑞虎8 PLUS标志性的设计，高大的车身、简约的线条配合舒展的腰线，尽显壮硕与魁梧；D柱处独特的倒角设计以及隐藏式门把手，也为新车增添了不少时尚元素。新车长宽高分别为4730/1860/1740mm，轴距为2710mm。
车尾处，新车采用简洁的设计语言，全新造型的贯穿式尾灯为车尾增添不少层次感，回转式造型也为整车带来不小的辨识度。总的来说，这样的设计以及尺寸，放在10万级SUV身上，绝对算得上“物超所值”。
进入车内，新车采用全新的设计语言，取消原本双联屏设计，换装悬浮式液晶仪表以及中控大屏设计，整体看上去更为简洁；T字型环抱式座舱布局，配合层次感分明的仪表台，整体风格更加偏向于新能源产品风格。搭载8155车机芯片，整体运行与交互能力均有不错的表现，同时新车还支持HiCar等手机互联功能，甚至高配车型还配有“女王副驾”、座椅按摩等舒适配置。
动力方面，瑞虎8 PLUS搭载1.6T和2.0T两种不同排量发动机，分别匹配7速双离合和8AT变速箱，最大功率分别为197马力和254马力。
作为插混车型，瑞虎8 PLUS C-DM搭载1.5T发动机+电机+3挡DHT的动力单元，其中发动机最大功率115kW，系统综合功率240kW、系统最大扭矩565N·m，WLTC百公里馈电油耗5L；配合19.27kWh三元锂电池组，NEDC纯电续航100km。
总结：
奇瑞瑞虎8 PLUS家族延续奇瑞一惯的“加量不加价”的传统，甚至还在售价方面再度降低门槛，从外观到配置再到选择，全面迎来进阶，带给消费者更加多元化的消费选择。相信未来市场表现定不会差，咱们一起期待吧。
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