问：
在预算不超过30万元的范围内选择德系豪华品牌SUV，宝马、奔驰和奥迪该选哪个品牌和哪一款？
在分析近期传统豪华品牌销量、售价和车辆的相关文章里，有一些读者围绕这三个德系品牌提出了许多问题；上述问题比较有代表性，因为参考车型有宝马X1、宝马X3、奔驰GLB、奔驰GLC、奥迪Q3、奥迪Q5L等，选项非常丰富且分为两个阵营。
很显然，宝马X1、奔驰GLB和奥迪Q3属于同一级，以30万元的预算可以选到这些车的中配版甚至旗舰版。但是只要预算允许，相信更多人会选择宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，哪怕相同预算只能选到这些车的低配版。
该如何选择呢？
首先要说明的是宝马汽车近期开启了“降量保价”的模式，车辆的终端优惠幅度有明显缩水，选择宝马汽车只能考虑宝马X1。奔驰汽车的优惠幅度始终不算最大，奔驰GLC优惠后的门槛价依然远超过30万的价格门槛。所以最后的希望就在奥迪品牌上，以下是奥迪Q5L近期价格信息所显示的最高优惠幅度。
当然这个价格依旧是部分区域门店才有，同时必须采用分期模式才能达到对应的标准；但即便优惠幅度略低一些，其门槛价也是远低于30万级的。
同样预算是选奥迪Q3的旗舰版还是奥迪Q5L的低配款？
这里还是要讲驱动平台。
奥迪Q3实际为大众汽车的MQB架构打造的SUV，这是一套基于“前置发动机”（前驱车）平台打造的车辆。两驱版就是前驱，旗舰版虽然是适时四驱但保留了前驱车的所有特点。真正高水平的燃油车要用纵置发动机平台，两驱车得是后驱，或者是基于后驱平台打造的四驱系统。反之，那就是普通的代步车，包括合资品牌的中端燃油车。
奥迪Q3用这样的驱动平台，奔驰GLB和宝马X1也不例外，所以这三辆车是真正的“豪华品牌入门级车。”真正的品牌圈里往往没有这几款车用户的话题。
奥迪Q5L大不同，其采用的正是奥迪的纵置发动机平台！关键是这台车根本没有两驱选项，全系都是适时四驱。虽然新的Quattro四驱系统不再用特殊的“托森差速器。”但是纵置发动机平台带来的驾驶品质依然是高于奥迪Q3的，加之其采用的前后五连杆式独立悬架，车辆的驾驶品质远远更是超过奥迪Q3。
动力方面也有差距，奥迪Q3旗舰版虽然采用2.0T 45TFSI发动机，但动力储备是162kW/350N·m。这与低功率的奥迪Q5L悬殊并不是很大，其标准为140kW/320N·m，重点是低功率版本的加速体验依旧不差，而奥迪Q3旗舰版的百公里加速成绩也只是7.5秒。
最后来看空间的差异，奥迪Q3的车身尺寸为4498*1848*1614毫米，轴距2680毫米；奥迪Q5L的车身尺寸是4770*1893*1667毫米，轴距2907毫米，属于中型车，奥迪Q3则是偏小的紧凑级车。所以两车的空间表现是有很大悬殊的，并且实车的气场也有很大的差异，当然“鸡头凤尾”的实际差价也有5.0万元左右。
最终结论则是如果可以接受差价则选奥迪Q5L，这辆车和奥迪Q3相比，两车综合水平差异超过差价。
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