撰文 / 张霖郁

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

来源 / Bloomberg 作者：Satviki Sanjay

自2021年退出印度市场后，福特再次重启印度计划。

9月13日，外媒报道福特将重启三年前已宣告关闭的两家工厂中的一家，这家工厂位于印度南部，在泰米尔纳德邦的首府金奈市（Chennai），福特称其为金奈工厂。

重启后，福特将把这家工厂作为自己的出口制造基地。

金奈工厂占地350英亩，年产20万辆汽车和34万台发动机。福特的SUV、EcoSport和Endeavour都曾在这一工厂生产。

三年前，福特同时宣布关闭的还有萨南德(Sanand)工厂，这家工厂占地460英亩，年产能为24万辆和27万台发动机。这家工厂生产紧凑型轿车Aspire和掀背式新一代Figo。

这两家工厂当年雇佣了约4000名员工，成本在20亿美元左右。萨南德工厂的发动机集成业务在2021年底前停产，金奈工厂当时计划是在2022年第二季度停产。

当时印度政府想让Tata集团接手这两家工厂，当时Tata似乎对萨南德工厂更有兴趣。

福特当时关闭工厂的理由是“印度市场对福特新车的需求一直很疲软”。在印度投资25年，福特称后十年基本是在亏钱，亏损额累计达20亿美元。

为什么三年后，福特又决定杀回印度呢？

印度新增补贴

9月初，印度内阁已经批准了一项计划，将拨款1,090亿卢比（约92.65亿人民币）用于推动电动汽车的普及。

9月11日，印度信息部长Ashwini Vaishnaw在新闻发布会上表示，印度的总理创新车辆电驱动革命（PM Electric Drive Revolution in Innovative Vehicle Enhancement）计划为电动两轮车、电动三轮车、电动救护车和电动卡车提供价值367.9亿卢比（约31.27亿人民币）的补贴。

印度政府还将拨出50亿卢比（约4.25亿人名币）用于部署电动救护车，属历史首次；对于空气污染的主要来源卡车，印度政府也将为电动卡车拨出50亿卢比（约4.25亿人名币），并且为报废旧卡车给予额外补贴；另有439.1亿卢比（约37.32亿人民币）的补贴将提供给公共交通机构采购14,028辆电动公交车。

新计划还将侧重于改善印度国内的充电基础设施，并推动新技术的测试。印度政府表示，该计划的主要目的是“通过为购买电动汽车的消费者提供激励措施，同时通过推动电动汽车基本充电基础设施的建立，最终加快电动汽车的普及”。

今年早些时候，印度联邦政府还宣布，如果外国汽车制造商承诺在印度投资5亿美元，印度将降低进口税。

印度政府一直想通过调整政策吸引国外车企投资，外界最熟知的是与特斯拉的来回拉锯。

印度电动车市场仍处于起步阶段。

2023年，电动汽车仅占印度汽车总销量的1.3%。高昂的前期成本和充电站不足是阻碍消费者选择电动车的主要因素。但对于国外汽车厂家来说，这是机会。

印度政府当下的目标之一是将自己定位为全球汽车制造中心，另一方面，因为地缘政治的风险，跨国公司正寻求实现制造基地多元化，以对冲供应链风险。

寻找替代中国的其他市场

近年来，福特在华销量一路狂泻：2017年销量为119万辆，2018年为75万辆，2019年只剩56万辆；同比增长率分别为-6%、-37%和-25.3%。

2020年到2021年，福特销量止跌回暖，销量回升到了60万辆以上，但这股止跌回稳的势头并没有延续，2022年福特销量跌到了49.5万辆，同比下降20.8%。

2023年继续下降到了46.7万辆。在2024年一季度的中国车型销量排名中，前50名中，仅有一款福特的品牌蒙迪欧(参数|询价)位居48名，销量为15625辆。另外，福特的纯电首款产品野马在中国市场销量惨淡。

伴随销量持续下降的，还有财务上的亏损，根据相关数据推测，近三年福特在中国的亏损额就在10亿美元以上。

福特整体在中国的表现不尽如人意，加上自身处在转型之中，美国本土也面临诸多挑战。

福特国际市场集团总裁凯·哈特（Kay Hart ）在领英帖子上表示，福特已向泰米尔纳德邦政府发送了一份所谓的“意向书”，概述了其利用金奈工厂为海外市场生产汽车的意图。

哈特在帖子中表示，福特已探索了“不同的选择”，并补充说将在“适当的时候”分享更多细节。他表示，印度将成为福特全球第二大员工基地。

哈特的声明是在泰米尔纳德邦首席部长MK Stalin在推特上发表帖子之后发布的，部长在帖子中表示“正在探讨与福特续签泰米尔纳德邦三十年合作关系的可行性”。

据印度当地报纸Mint报道，福特重启工厂的同时，还在探索与京德勒西南钢铁集团（JSW 集团）建立合作伙伴关系。京德勒西南钢铁是印度最大的钢铁公司之一，集团经营范围包括钢铁、能源、基础设施、水泥、风投等。

福特在一份声明中表示，目前在泰米尔纳德邦的全球业务运营中雇佣了 12,000名员工，预计未来三年内这一数字将增加3,000个。

印度市场目前发展最好的国外汽车企业是铃木，对于中国车企来说，这是一言难尽的地方。