8月售1744台，星纪元ET销量再度下滑，实在让人扼腕痛惜

实在让人扼腕痛惜，星纪元ET的单月零售销量规模，居然低至2000台以下了。最新行业综合销量数据显示，2024年8月份，星纪元ET的单月零售销量为1744台，不足1800台。

星纪元ET

相比上个月，星纪元ET的单月零售销量下滑了49.44%，几乎下滑了一半。要知道，2024年8月份，国内新能源狭义乘用车的零售销量环比上涨。

乘联会数据显示，2024年8月份，国内新能源狭义乘用车销量102.5万辆，同比增长42.9%，环比增长16.7%。

这意味着，2024年8月份，星纪元ET的市场增长态势，要弱于同期新能源汽车市场的整体表现。

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换言之，2024年8月份，星纪元ET的单月零售销量呈现出逆势下滑的态势。这，确实令人感到惋惜。

要知道，星纪元ET作为星途汽车倾心打造的一款车型，在国内车市上市之初，可以说是颇为让人关注，具有很不错的市场热度。

彼时，连董事长尹同跃也直播亲测车辆的高阶智驾，而且这款车型从31.9米的高空开展坠落试验，让其赚足了眼球。

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同时，这款车型以满电一箱油达成了2141.4的续航里程成绩挑战，也让行业颇为关注和吃惊。

事实上，这些成绩的取得，与这款车型“黑科技”加身，有着密不可分的关系。全新笼式太空舱2.0车身设计、3.45m³有效舱内空间和1.57㎡天幕透光面积、Nuprima 微绒哑光真皮、主驾豪华超宽音响头枕、16向电动浮感零重力副驾座椅、四向电动调节后排座椅、同级唯一星动吧台、23个高品质扬声器+ 2880W峰值功率的Lion Melody大师级音响系统、前后四窗6mm双层夹胶静音玻璃设计、智慧空气管理、智能热管理系统等，在这款车型应有尽有。

不仅如此，云台智能底盘、IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统、六活塞固定卡钳、高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0等也让这款车型备受关注。

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以至于，对于这款车型，奇瑞方面也是抱有厚望。奇瑞汽车掌舵者尹同跃先生如是表示：“随着星纪元ET等车型的上市，我相信我们的新能源产品销量很快会进入行业TOP3，兑现去年我们吹过的牛，今年新能源‘不再客气’了。”

应该说，从产品力上来讲，星纪元ET确实具备与同级车型一争的实力。事实上，推出之初，星纪元ET的表现，也不乏看点。

官方数据显示，从4月15日开启预售以来，截至5月9日18点，星纪元ET大定订单达18397台。

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行业综合销量数据显示，2024年5月份，星纪元ET单月零售销量为2770台。考虑到5月份并非其正式上市的首个完整月份，这个销量数据，倒也是值得肯定的。

2024年6月份，星纪元ET的单月零售销量突破4000台，达到了4100台。这也是其正式上市之后的首个完整月份所取得销量成绩。

我认为，这个销量成绩显示了星纪元ET，在上市之初，是受到了市场的认可。如果按照这种销量走势来看，星纪元ET单月销量突破1万台，并非难事。

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但是，让人想不到的是，2024年7月份、8月份，星纪元ET的单月零售销量不仅没有持续上涨，反而接连环比下滑。

不得不说，这种销量下滑的态势，确实让人感到惋惜了点。我认为，无论从产品力来看，还是从市场热度来看，星纪元ET都应该在国内车市取得更为优秀的销量成绩。

所以，对于目前的销量接连两个月销量下滑的态势，难免会让人感到很惋惜。不过，我认为，星纪元ET的市场表现，依然值得期待。

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一方面、当前国内市场竞争实在过于激烈了，一款车型销量一时上涨或者下滑，都可以视为正常的市场波动。目前星纪元ET的销量虽然下滑了，但是并非长期持续性的下滑，可以视为正常的市场波动。

另一方面、星纪元ET目前上市还不足半年，市场认知度会逐渐提升。我认为，随着这款车型被更多的消费者熟悉，那么它的产品力会逐渐被认可，销量是可以期待的。当然，在当前这个“酒香也怕巷子深”的时代，如何让这款车型为更多的消费者认可，就看星途如何思量了。

第三个方面、从星纪元ET的产品力表现来看，与国内同级车型相比，它有足够的“战斗”的实力。

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对于星纪元ET而言，目前的销量表现，或许只是“马失前蹄”了。在此，我们希望星纪元ET的产品力不断为用户所认可，从而在国内车市获得应有的销量成绩和良好的市场发展前景。不然，倒真的会让人扼腕痛惜了。

最后，本文涉及到的车型配置，仅供参考，具体以品牌官方信息为准；本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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