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退订多成最大疑点,领克Z10连夜修改权益,会有效果吗?

车秀小咖 2399浏览 2024-09-23 IP属地: 北京
前有车后有辙,就在小鹏汽车的小鹏G9连夜修改SKU之后,领克Z10又一次连夜修改权益价,刷新了消费者对于汽车行业的认知。

退订多成最大疑点,领克Z10连夜修改权益,会有效果吗?

9月5日,作为领克旗下首款纯电轿车,领克Z10迎来正式上市,尽管相比此前领克Z10给出的21.58万元的预售价,19.68万元起售的限时售价下降了1.9万元,但行业中出现不少质疑该产品定价偏高的声音。

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随后,9月6日,领克Z10上市的第二天就传出了销售终端变相降价万元的消息。再往后,9月7日,针对领克Z10“变相降价”的说法,领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞在社交媒体上澄清称,这只是领克Z10的限时权益调整。

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新车上市第二天,不管是降价还是权益调整,对于领克来说无异于打脸。如果按照正常汽车产品上市来看,这种"操作"是极为罕见的。一方面,很可能是领克Z10的订单数量没有达到预期,领克不得不连夜采取“措施”,同时,这样的方式更不能官宣,只能通过其他渠道告知意向客户,希望能够挽回订单。
另一方面,从领克官方发布的海报可以看到,9月7日,领克汽车官方发布海报称:“领克Z10上市24小时大订单突破5000辆”。

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而在这之前,也就是领克Z10在8月15日开启预售之后,领克汽车官方发布海报称:“先享预订24小时订单突破10000辆”。这两次海报所称的订单差了5000辆,从两次公布的订单信息来分析,领克Z10的退订客户应该不在少数。

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同时,从配置上看,同样价格区间的领克Z10其配置并没有太多的优势。我们都知道,在领克汽车和极氪汽车之间,两个品牌均有着自己的差异化。2024年8月份,2025款极氪 001正式发布,新车全系标配800V高压系统。而刚上不久的领克Z10,只有高配的两款车型配备了800V高压系统,另外三款车型配备了400V高压系统。

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以限时优惠价21.68万元的次低配车型为例,算上选装配置,领克Z10的售价达到了22.4万元,对于这样的价格车型产品来说,领克Z10的配置并不高,包括只能提供的400V架构,以及没有智驾系统。
除了提供高压系统的不同之外,领克Z10的动力电池配置也与极氪有很大的差异。对比来看,领克Z10采用了磷酸铁锂的金砖电池,今年8月上市的极氪007搭载了升级后的第二代“金砖电池”,充电倍率更加优异,甚至超过大多数三元锂电池。


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另外,领克Z10搭载的200KW电机是水冷电机,也是过时产品,吉利银河E8改款之后,采用310KW的是油冷碳化硅电机。而领克Z10却是过时落伍的产品。并且从目前消费者最关心的智驾系统来看,领克Z10只有高配车型才有,而现在20万元出头的小米极氪智己等基本上属于标配了。
写在文末
从领克Z10的定价和权益中,我们能够看到,领克汽车似乎已经沉浸在自己的世界中,几乎对外界市场的市场环境不够了解,无论是价格还是平台架构,亦或是配置方面,领克Z10似乎与主流产品并不在一个赛道上,如果这样的策略持续蔓延,那领克汽车此前积累的经验也好,品牌调性也罢,均可能会为此受到一定的影响。

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新能源 行业分析
 
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