近日，埃安AION RT(图片)正式开启预售，推出四款配置车型，价格区间为11.98万-16.98万，其亮点主要是空间、续航、激光雷达高阶智驾、3C快充，那这台新车能和小鹏MONA M03掰手腕吗？下面一起来看！
首先，在颜值上，埃安AION RT采用轿跑设计，圆润之中带有犀利的气息。前脸比较有视觉冲击力，封闭式车头配备了多边形大灯，大灯四周采用黑色饰条包裹并且还有切割面，配合下方L型通风口，提升了气势感。车顶的126线可变焦激光雷达彰显了其智能定位。值得一提的是，新车拥有月华米、水晶紫、海萤灰等七种车漆颜色。
车身线条设计颇有讲究，能减少迎面来的撞风，新车风阻系数为0.208Cd。但不少车友表示，车身比例有些奇怪，你们觉得呢？埃安AION RT长宽高分别为4865x1875x1520mm，轴距为2775mm，配备18英寸双三幅轮毂。其竞品小鹏MONA M03长宽高分别为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm。
车尾溜背造型清晰可见，AION 车标引出了细长条灯组，内嵌矩形排列灯组，点亮后不缺个性，尾部造型主打简洁。
接下来看座舱设计，车内依旧走的简洁风格，配合软包材质提升了档次感。中控台搭载了14.6英寸中控屏和8.8英寸仪表盘，车机搭载最新的ADiGO 5.0系统，拥有全新PAD化桌面，预计支持四音区交互。扶手箱设计有空调出风口、无线充电面板、杯架，并且有银色镀铬装点。
前排配置足够，支持前排座椅一键放平、主副驾电动调节通风、加热，至于后排是否有通风加热尚未可知，车内配置了双电动遮阳帘，这点对比同级车型是个加分项。
官方表示拥有B级大空间、设计了后排320mm座高，943mm的后排腿部空间，后备厢空间达到540L。从实车图来看，后排还有中央扶手、空调出风口、儿童座椅接口等。
在核心的智驾上，埃安AION RT搭载了一个126线可变焦激光雷达在内的27个感知元件，以及英伟达Orin-X芯片，具备L2++级别驾驶辅助能力，支持城市NDA，可以180度掉头，在没划线的道路上也能实现智驾。
埃安AION RT应用400伏平台，提供高低功率版本，其中520智享版、520激光雷达版搭载的单电机最大功率为150千瓦，匹配的弹匣电池容量为55.1千瓦时，纯电续航里程为520公里。650智豪版、650激光雷达版搭载的碳化硅电机最大功率为165千瓦，匹配的弹匣电池容量为68.1千瓦时，纯电续航里程为650公里。次低配有650km的纯电续航，预售13.98万，这点颇具竞争力。
此外，新车拥有400V碳化硅3C快充技术，官方说不是做不了800V，而是市面上400V充电桩更多，该车30%—80%充电时长为18分钟，实现10分钟补能200km，综合电耗11.7kWh/100km，而小鹏MONA M03百公里耗电量为11.5kWh/100km。
小鹏MONA M03上市后不久，埃安AION RT紧接着入局，使得A级纯电轿车市场硝烟气更加浓厚了，二者将高阶智驾下探到15万级市场，在纯电轿车市场走出了新的路径，小鹏MONA M03成了现象级产品，至于埃安AION RT能否出圈，还要看配置给得多不多，智驾水平如何。想入手A级轿车的年轻朋友们，你们会期待埃安AION RT吗？你们觉得最终定价多少合适？
编辑/怡然
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