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第39周:平均涨幅超15%!汽车股股价集体“井喷”

汽车K线 3171浏览 2024-10-15 IP属地: 北京

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事实证明,9月19日的美联储降息,只是前菜;中国一波接一波力度空前的重磅经济利好政策,彻底激活了低迷许久的汽车股,牛市或就此拉开序幕。

9月21日,国务院发展研究中心原副主任刘世锦建议,以发行超长期特别国债为主筹措资金,在一到两年时间内,形成不低于10万亿元的经济刺激规模。

9月24日,中国人民银行行长潘功胜宣布,降低存量房贷利率和统一房贷最低首付比例,预计平均降幅0.5个百分点左右。统一首套房和二套房的房贷最低首付比例,将全国层面的二套房贷款最低首付比例由25%下调至15%。

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9月26日,中央政治局会议强调,要促进房地产市场“止跌回稳”,亦是7年来住房不炒后首次改变口吻。9月27日,中国人民银行下调金融机构存款准备金率0.5个百分点,下调后金融机构加权平均存款准备金率约为6.6%。

……

继美联储宣布降息后,国内重磅利好信号密集发出,涵盖房地产、资本市场、产业企业、民生等多个方面。在大规模经济刺激政策之下,股市成功扭转,迅速“回血”。

9月25日单日,沪深两市成交额自5月来首次突破1万亿规模,其中上证指数26日已成功收复3000点,而深证指数27日收盘也已经冲至9500点高位。

《汽车K线》第39周汽车股涨跌榜,同样呈现出这样的盛况。

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首先,上证指数、深证成指、恒生指数三大股指集体“沸腾”,分别收涨12.81%、17.83%和13%。

其次,《汽车K线》统计在册的85只汽车股,除亚星客车停牌、福耀玻璃H股下跌1%外,其余全部飘红!汽车股周度整体上涨15.78%,总市值增厚至6.8万亿,终于扬眉吐气!

具体来看,来自经销商&出行板块的美东汽车和中升控股,分别以39.56%、32.28%涨幅位列第一、第三;来自乘用车板块的两只美股,小鹏汽车和极氪上涨32.5%和30.1%位列第二、第四,是本期四只涨幅超过30%的个股。

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同时,总榜涨幅第五至第十,均出自新能源&智能化板块。从五大板块来看,毫无悬念全线收涨,涨幅从高到低依次为:新能源&智能化上涨19.73%,乘用车、经销商各上涨16.85%、16.11%,商用车上涨10.8%,最后零部件板块上涨8.96%。

01 乘用车:小鹏汽车脱颖而出

东风好作阳和使,逢草逢花报发生。

国家政策的缕缕“东风”,吹拂至各行各业。乘用车板块的22家上市公司,第39周全部上扬。其中涨幅前三为小鹏汽车双股和极氪。除了政策利好,还有哪些值得关注?

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具体来看,小鹏汽车董事长何小鹏近日通过社交媒体宣布,小鹏P7+将于10月正式发布,该车被定位为“全球首款AI汽车”。

一边是新车呼之欲出,一边是M03销售火热。有报道称,江苏常州甚至推出了买房送M03活动,一天时间就送出去8台。另外,9月25日,小鹏X9上市610长续航Max车型,这款大七座纯电MPV在细分市场的表现也有目共睹。

9月29日,小鹏汽车宣布正式进入西班牙和葡萄牙市场。密集的产品节奏和扩张战略,为小鹏汽车创造了赶超机会。

对极氪而言,近日热度较高的为极氪7X,从预售到9月20日正式上市,20天该车订单已经突破5.8万单。7X,也标志着极氪从小众细分市场回归大众细分市场。

整体而言,乘用车板块表现较好,涨幅超过10%的个股达到26只,超过九成。

02 经销商&出行:美东汽车涨近40%

第39周,经销商&出行板块也全面飘红,其中美东汽车、中升控股表现突出。

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截至9月27日收盘,美东汽车报收2.54港元/股,中升控股报收12.54港元/股。

不过,股市的亮丽表现,并不能掩盖经销商集团面临的艰难处境。价格战的霍霍镰刀,已令经销商们苦不堪言,甚至直面生存困境。

9月23日,中国汽车流通协会发布消息称,近段时间收到了大量会员企业对“价格战”问题的反映,协会也据此向政府有关部门递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》,反映汽车经销商急难愁盼的现实问题,并提出相关政策建议。

据协会“市场脉搏”监测数据,截至今年8月,经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%,较去年同期扩大10.7个百分点。

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另外,协会相关专家数据分析显示,8月,新车市场的整体折扣率为17.4%。今年1-8月整体汽车市场零售损失1380亿元。汽车经销商集团的形势,依然非常严峻。如何避免内卷式恶性竞争,是整个行业要直面的难题。

03 新能源&智能化:领涨五大板块

该板块涨幅前三分别为天齐锂业H股、亿纬锂能和天齐锂业A股,涨幅均超过28%。

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其中,天齐锂业H股9月27日大幅拉升13.43%,A股周内两次涨停;亿纬锂能则在27日飙涨16.34%。消息面上,中国有色金属工业协会锂业分会发布2024年8月锂行业运行情况,受价格影响,部分企业继续减产,部分产线关停;锂价低位运行,仍在8万元/吨以下徘徊。

亿纬锂能则是其全资孙公司EVE BATTERY INVESTMENT LTD.(以下简称“EBIL”),收到思摩尔国际现金分红款9507.6万港元。另外值得一提的是,在亿纬锂能发布的最新一期限制性股票激励计划草案中,拟以22.76元/股的价格,向包括总裁刘建华等在内的619人授予不超过7065万股限制性股票。

与以往按照净利润或者营业收入等常规指标作为考核标准不同,亿纬锂能本次将“出货量”作为考核目标,2024年和2025年动力电池与储能电池合计出货量分别不低于71GWh和101GWh。

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「图片来源:亿纬锂能公告」

亿纬锂能对此解释称,基于宏观经营环境及公司所处行业强竞争阶段,收入和利润的实现受到诸多不可控因素的影响。为在激烈的市场竞争中获得优势,公司致力于通过增加销售数量和扩大市场份额,作为推动增长的关键策略。

根据中报,今年上半年,亿纬锂能动力电池和储能电池出货量合计为34.49GWh,完成全年71GWh的激励目标并非难事。在行业产能严重过剩的情况下,亿纬锂能向市场募资的难度很大。其前次募投项目尚未实施完毕,短期内再次进行融资,不免令外界对其资金链深感担忧。

整体单纯从本期涨幅来看,新能源&智能化板块走势最强,位居五大板块之首。

04 零部件:福耀玻璃H股瑕不掩瑜

第39周,零部件板块只有福耀玻璃H股一只个股出现1%下跌,其余9只个股全部翻红。

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尽管如此,福耀玻璃H股在9月25日盘中刷新52周最高50.95港元/股。中银国际重申了该股“买入”评级,目标价68港元/股;截至9月27日收盘,福耀玻璃报收49.35港元/股。

板块涨幅前三分别为三花智控、精锻科技和玲珑轮胎,依次上涨21.06%、14.29%和13.11%。其中,三花智控9月27日涨停,报收21.67元/股。05商用车:江铃汽车涨超20%

第39周,商用车板块全面上涨,其中江铃汽车涨幅超过20%,中通客车、金龙汽车、中国重汽A股、东风股份的涨幅,超过12%。江铃汽车、中通客车都是5个交易日连涨。

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行业层面,根据第一商用车网数据,2024年1-8月,我国重卡市场累计销售约62.4万辆,与去年同期相比基本持平。

9月25日,东风股份举办2024半年度业绩说明会。值得注意的是,东风股份不止一次解释自己与东风集团的关系,明确自身品牌和产品。看来,证券简称由“东风汽车”更名为“东风股份”后,混淆依然无法解除。

有投资者问及,变更证券简称后其是否会有资产重组等动作,东风股份只表示将继续推进既定的发展战略与经营计划,确保各项业务的稳步实施。

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或V型反转,或扶摇直上,本期中国汽车股势如破竹,令人心大震,可谓一涨解千愁。

不过,冷静下来分析,这股牛市能够持续多久?利好政策的落地,以及后续是否会持续加码?都值得关注。

不可否认的是,一揽子保护经济和民生的措施,提振了国民信心,破冰了股市。可对于中国汽车业上市公司,当前低迷的汽车消费和价格战,才是亟待解决的根本问题。

后附:《2024年第39周股价涨跌总榜》

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