今年的汽车市场竞争激烈有目共睹,车企在年初就进行了一轮降价潮,从而来提高各自的销量,甚至有些车企为了销量牺牲利润,这就导致汽车市场价格战越演越烈,一些高端品牌也都被迫加入了战场。
在价格战的同时,各大车企也都在加快了旗下车型更新换代的速度。例如,比亚迪汽车最近几乎每个月都会有新车上市,来吸引汽车市场和消费者更多地关注。从而在9月份取得了近42万的月销量。
当然不只是比亚迪汽车在快速破圈,作为车企理工男的奇瑞汽车,也不再只专注于埋头研发技术,今年通过创建自己的媒体矩阵,也是吸引了众多消费者的关注,在9月份取得了超25万辆的销量,同时,奇瑞汽车在海外市场也取得了非常好的成绩,9月单月出口超10万辆,创历史新高。
当然比亚迪和奇瑞之所以能取得这么好的销量,前提是两家车企都具有非常多的先进技术,无论是比亚迪的第五代DM混动技术,还是奇瑞汽车的鲲鹏混动技术,在整个汽车行业都是名列前茅的存在。
说了这么多,就是要告诉大家,汽车市场的内卷可不是只卷价格,技术的内卷同样重要,因为,汽车市场的竞争只是刚刚开始,在即将到的2025年,汽车市场竞争只会更加严重。
虽然,表面上看,比亚迪和奇瑞汽车旗下的车型基本上都已经更新换代一轮,但是,还有一些主力车型在后面的。例如,比亚迪的唐L和汉L这两款重磅车型至今都还没有上市,全新的王朝系列“夏”的首款车型,也是刚刚亮相。
而奇瑞汽车同样有好几款重磅车型要更新换代,例如,艾瑞泽系列、捷途X70和X90系列等车型,大概率在2025年都会进行全新升级。
不只是比亚迪和奇瑞汽车,其它车企也都非常清楚2025年的竞争激烈,也都有各自的部署。例如,作为华为系代表的问界汽车,在2025年大概会有推出被寄予厚望的问界M8。
当然作为造车新势力的代表,蔚小理也不甘示弱,蔚来汽车会推出蔚来ET9;理想汽车推出增程式的MEGA,网传命名为理想M8;而小鹏汽车则会上市小鹏P7+,这些车型都是各自的重磅车型,搭载的也都是自家最先进的技术,所以这些车型的产品力必定很强。
还有就是作为车圈的搅局者,小米汽车的创始人雷军的营销那是非常厉害,能把小米SU7还没上市就宣传成神车,现在月销稳定在万辆以上,让众多车企领导都望尘莫及,可以说小米SU7的营销宣传已经被车圈载入史册。
但是小米汽车可不是只有小米SU7一辆车,后面已知的就是一辆SUV车型,这辆车大概率会在明年上市,到时必定又是一场史诗级的震荡。
当然,这时会有网友说,既然竞争这么激烈,就以正常的速度上新车,然后汽车的价格保持稳定不降价,2025年不加入内卷的行列不行吗?
要是这样的话,只会导致其品牌销量急剧下滑,然后,看着消费者转身去购买竞品车型。前段时间,宝马汽车就是最好的例子,其仗着自身较高的品牌知名度和溢价能力,断然宣布退出汽车市场的价格战,结果呢?一个月的时间,宝马汽车在国内的销量就下降了超过20%,让宝马汽车的经销商苦不堪言。
所以,想要2025年不参加更加激烈的市场竞争,大概率是行不通的,除非他有比雷军更厉害的营销能力,要知道小米SU7在上市之初也是迫于竞争激烈的市场环境,选择21.59万元的起售价,造成了小米汽车现在单车亏损超6万元的局面。
车德钢总结:
对于汽车市场的竞争越来越严重,各大车企那是绞尽脑汁地想办法,怎么能既避免价格战,又可以赢得这场竞争。但是事情有两面性,车企的竞争越激烈,对于消费者来说,就更加有利,大家就可以在不提高预算的前提下,买到性价比更高的车型。当然在买车时,大家也要擦亮眼睛,汽车市场竞争严重,谁也不知道哪家车企会成为下一个威马汽车。
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