实用主义的最优选！体验广汽本田e:NP2极湃2

在自己能够承受的范围内购买物有所值、经济实用的产品，才是真正的生活智慧。就如在当下这个日新月异、竞争激烈的汽车市场中，消费者对于新能源车型的需求早已不再局限于交通工具的基本功能，他们更加看重是品质与实用并存，技术与舒适度的完美融合。而广汽本田，作为国内领先的合资车企之一，凭借对市场趋势的精准把握和技术研发的深厚底蕴，推出了e:NP2极湃2。

e:NP2极湃2是广汽本田旗下第二款纯电型，基于e:N Architecture纯电架构打造，以实用主义为基石，同时在外观设计、空间布局、智能配置、动力性能等方面也展现出了自己的特色和优势，为追求实用与品质并重的消费者带来了全新的选择。那么，e:NP2极湃2的实际表现究竟怎么样？正好近日车叔体验了这款车型，下面一起来看看吧。

初见e:NP2极湃2时，就被它独特的跨界设计所吸引。流畅的线条勾勒出动感而不失稳重的车身轮廓，前脸采用运动感十足的前包围，前大灯组采用C型的样式，仿佛猎豹蓄势待发的眼神，透露出一种不可言喻的力量感，再结合全新发光式H徽标，呈现出浓郁的科技感，真的是颜值与科技并重。

车身侧面采用了大倾角的溜背式设计更是点睛之笔，再加上棱角分明的线条，赋予了车辆强烈的运动气息，让人一眼难忘。大尺寸的黑色轮毂更是增强了车辆的运动气息。时下流行的隐藏式门把手也没有缺失。此外，前后均为双层玻璃设计，可以最大限度隔绝车外的噪音，提升车内的静谧性。

车尾方面同样配备了“C”字型尾灯，不仅在夜晚点亮时格外醒目，还横向拉伸了车尾的视觉宽度，让尾部造型更加流畅。溜背角度适中，到末端处用一个小鸭尾造型收尾，干净利索。底部辅以大尺寸运动化后包围，强化了动感氛围。

后备厢开门方式选择了较为实用的掀背式开启方式，当你腿部轻扫尾门时，它便会自动打开，无需弯腰，而且顶部开合机构位置较高，可以获得较大的尾厢开口，有利于装载大件行李物品，具有很高的实用性。

对于一款家用SUV而言，车内空间的宽敞度与实用性无疑是消费者最为关心的因素之一。e:NP2极湃2的长宽高分别为4787/1838/1570 mm，轴距达到了2735mm。作为一款紧凑型SUV，其尺寸已经达到了主流水平。在实际体验中，无论是前后排的头部还是腿部空间，都有着不错的活动范围，就算是一家三口再带上家里的老人，空间表现也是绰绰有余的。

座椅采用真皮打孔材质，并配备了高回弹高减震的PAD材料，不仅触感细腻，更提供了良好的柔软度和支撑度，同时前排座椅均具备加热、通风功能，主驾座椅还支持电动记忆、4向高低调节，以及前后以及靠背调节，而副驾支持前后和靠背调节，即使在长途驾驶中也能保持舒适。

值得一提的是，贯通式前排设计堪称空间管理大师，主副驾互通的布局让视觉感受更为通透。前排通过中间过道，乘客可以在任何地方轻松上下车，哪怕在停车时遇到窄车位，主驾车门没有充足空间开启，也可以通过副驾下车，节省时间的同时减少了停车位的种种限制。

后排座椅采用了两档式调节，靠背可以实现半躺状态，使得乘客在旅行中能够得到充分的放松。再加上前后双层隔音玻璃设计、12个BOSE音响、香氛系统、多色智能氛围灯、智能供暖系统等高级配置，不仅呈现出高品质的质感，更营造出一种舒适的驾乘环境。

在这里尤其值得一提的是智能供暖系统，寒冬将至，这个配置对北方的用户可太有吸引力了，除方向盘、座椅加热的传统区域外，还新增主副驾侧车门区域、侧腿部区域的加热等9个加热部位，让驾乘人员坐在车里很快就全身暖洋洋了，而且让皮肤咽喉不易干燥，比传统暖风制热更加安静，更接近“地暖”的感觉，这是大部分车型都做不到的。此外，智能供暖系统将PTC加热器与面板加热原理结合，实现由内而外的即热效果，同时不会进一步耗费电量，保障续航稳定，并且支持远程开启方向盘加热、座椅加热控制，可以说将人性化和实用性做到了高度的统一。

除了乘坐空间，储物空间也同样出色，车内还巧妙地设置了多种储物格，无论是手机、咖啡杯还是笔记本电脑，都有专门的位置可以放置。同时，还拥有常规状态下506L的超大后备厢空间，根据实际测试，这个容量可以轻松装载3个25寸行李箱、3个29寸行李箱。当二排放倒后，后备厢的空间进一步扩大，放平后的纵深接近1.9米，宽度为1.1米，即使是180cm的大高个也能舒适躺平，极大地提升了长途旅行中的舒适度。

此外，后备厢还设计了一些巧思，例如后备箱底板可以放置在低位，形成内陷的设计，这样不仅增加了储物空间的灵活性，还能在一定程度上限制物品移动，避免行驶中行李碰撞尾门导致损坏。在活动现场，经设计师的奇思妙想和e:NP2极湃2大空间容量的完美配合下，后备厢摇身一变，成为了“移动咖啡馆”以及“大床”，对人们日常生活进行了高度还原，使更多人感受到了e:NP2极湃2的品质关怀。

当然，除了空间方面，在这个智能化时代，e:NP2极湃2同样没有落后。车内配备了12.8英寸中控屏，采用上下分区设计，娱乐与常用功能一目了然，而且触感灵敏流畅。在实际体验中可以通过手指轻触屏幕，轻松完成各种操作，如调节音量、切换歌曲、设置空调温度等。同时，还支持手势控制功能，可以通过简单的手势动作，如OK确定、拳头暂停/播放、左划右划上一首/下一首等，就能轻松完成歌曲切换、空调温度调节等操作，无需分心于复杂的按键或触控屏幕，大大提升了驾驶的安全性与便利性。

不止如此，e:NP2极湃2还首次搭载的一句话场景模式功能涵盖了18种场景模式，几乎囊括了生活的所有场景，包括声音、影像、香薰、窗户、AC、座椅加热等设定。而CWC车内摄像头更加暖心，能够实时座舱检测，后排左中右3大区域全覆盖，车内遗留物提醒贴心安全，如万一有小孩遗留在后排，车内扬声器会播报下车时请注意不要忘记小孩。

此外，e:NP2极湃2还配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包含RDM车道偏移抑制功能、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统、自动远光灯等一系列安全驾驶辅助系统，这些功能不仅提升了驾驶的安全性，还大大降低了驾驶的疲劳感。

主被动安全方面也拉满了，车身应用抗扭转刚性更强的超高强度钢，车身超高强度钢(980mpa)使用率达33.2%，实现了轻量化和高刚性的车身结构，提升了车辆结构安全性与操控极限。全车配备7个安全气囊，包含前排侧面气囊，采用无缝制法保证气囊膨胀度，出行满满的安全感。

动力方面，e:NP2极湃2配备的是150kW前电机，最大马力204Ps，最大扭矩310N·m，电池容量为68.8kWh，采用的是宁德时代三元锂离子电池，CLTC续航为545km，一周充一次电就完全满足日常通勤需求了，快充大概40分钟左右（SOC 30～80％），长途自驾也不用担心。

同时，还支持2.2kW对外放电功率，能够提供大约20小时超长外放电（SOC 100～15％），这意味着无论是在野外烧烤、还是夜间照明，甚至是为其它电子设备充电，都能轻松应对。

在实际驾驶中，e:NP2极湃2拥有ECON、SPORT、标准、SNOW四种驾驶模式，无论在郊外道路、还是弯道，都拥有迅速精准的操控体验。而且得益于车身底盘动态一体化设计，即便是在高速行驶过程中，也能确保指向精准度，并带来线性加速平稳感，频繁加减速也不会产生晕车感。对于那些已经习惯了科技带来的便利，并且对驾驶体验有较高要求的消费者来说，e:NP2极湃2的吸引力不言而喻。

车叔总结

如何才算一辆好的家用SUV？其实总结来说无外乎“实用”二字，从方方面面找不到明显的短板，从实用性角度出发。而通过此次活动体验不难看出，在如今的汽车市场中，e:NP2极湃2在不少方面展现出了独特的优势。从时尚动感的外观设计，到内饰的豪华与舒适，再到智能座舱的贴心设计、全面周到的安全性能，再结合其宽敞的空间、不错的续航能力以及不到16万元的售价，对于那些需要一款兼顾科技感、实用性和性价比的消费者来说，e:NP2极湃2无疑为实用主义者提供了一个难以拒绝的选择。